為幫助網民了解海上應急工作，2007年12月11日15時，交通部副部長黃先耀接受中國政府網專訪，就“有效應對海上突發事件”與網民進行在線交流。 

    [網友 海石客]漁政監管與海事管理是否存在管理上脫節現象？例如早在11月21日，國家氣象局就對熱帶風暴“海貝思”生成的時間、走勢作了詳細的預報，當地的海事和漁政部門都向船舶發出了躲避警告，為什麼還有多艘漁船遠洋出海呢？如果無法解決這些體制上的問題，能做到漁政、海事兩家信息共享嗎。

    [黃先耀]在救助的過程當中，漁船主管部門——農業部和商船主管部門——交通部，信息是互通的，比如氣象信息，這個是大家共享的。出現了遇險情況以後，中國海上搜救中心和漁政指揮中心都會及時溝通情況、溝通信息，大家共同研究施救的措施和方案。

    當然，漁船流動分散，可能管理起來難度會大一些，政府發了通知、通告，可能也有一些漁船來不及避風，遇險的情況也有。因為這次南海25號颱風“海貝思”非常怪異，這次預報是準備登陸越南沿海，離岸就是幾十海裏，快接近登陸的時候又拐回來，原路返回，又往菲律賓方向去。兩次颱風經過，造成漁民措手不及，兩次颱風襲擊造成海上風浪比較大，並使漁民受困在島礁之中。  

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