2008年1月3日15時，鐵道部運輸局副局長蘇順虎、交通部公路司副司長徐亞華和交通部水運司副司長楊讚接受中國政府網專訪，就“暢通運輸‘綠色通道’，保障居民生活必需品及重要物質運輸”與網民進行在線交流。

    [網友 江蘇人好得很]鐵路部門在發揮鐵路運輸優勢，支持三農方面都採取了哪些措施？如何保障糧食、化肥等重要支農物資運輸？

    [蘇順虎]一是全力保證農民工運輸需求。春運期間鐵路部門通過主動上門訂票，大量增開農民工專列。在較大車站設立專口辦理臨客硬座農民工團體車票，如北京地區設置了15個農民團體票專口，廣州地區提前啟動農民工團體訂票工作，深入農民工客流集中地售票、集中出票送票上門，把票直接發售到農民工手中，減少可能加價的中間環節。同時，今年春運期間，鐵路部門堅持旅客列車票價全部不上浮，以盡可能減輕農民工負擔，並且準備在部分車站為農民工發售往返車票。

    二是減免涉農物資建設基金。為了切實減輕農民負擔，鐵路部門不僅對涉農物資實施低運價政策，更進一步減免了大多數涉農物資的建設基金。經測算，與普通貨物運輸相比，2007年減免化肥、糧食、棉花和磷礦石等涉農物資的運費和建設基金就達到177億元。

    三是加快大客戶發展，扶持重點涉農企業。為推進涉農物流規模化發展，鐵路部門將中儲糧、鹽湖鉀肥等重點糧食、化肥等涉農企業發展為鐵路貨運大客戶，實現了“年運量、月計劃、日裝車、運費結算、信息服務”五統一服務管理。目前涉農大客戶企業已達到11家。

    四是確保重點糧食調運任務。鐵路部門按照國家總體安排，每年與糧食部門合作，集中組織儲備糧移庫和緊急糧食調撥。

    五是保障新疆棉花集中外運。多年來鐵路部門一直與新疆自治區政府及建設兵團保持良好溝通聯絡，根據棉花採摘外運時間，2007年安排10條臨客運行線，調配50組車底，組織開行新疆採棉工專列共263列（同比增加7列），運送61.3萬人（同比增加17.9萬人），全力保證採棉工入出疆運輸需求；同時組織大量空棚車從南方和東部沿海地區長距離排送入疆，加大運力傾斜，確保棉花外運暢通。2006-2007棉花年度（2006年9月－2007年8月）新疆棉花鐵路運量完成346萬噸，同比增加74萬噸，增長27.3%。

    點擊進入本次訪談>>>>>>>>>>>>