分別於去年年底和今年年初建成投産的包西鐵路、太中銀鐵路的運營管理狀況如何，始終為鐵道部黨組書記、部長劉志軍所牽掛。在昨天（1月30日）對長吉城際高鐵添乘檢查之後，今天劉志軍一行風塵僕僕從太原出發，連續11個小時添乘動車組列車，行程1500余公里，先後對太中銀鐵路、包西鐵路進行了全面檢查。劉志軍強調，太中銀鐵路、包西鐵路作為兩條剛剛建成投入運用的大能力通道，擔負著我國西部與華北、華中、東部地區大量物資和人員交流的重要任務，戰略地位和作用日益顯現。我們要以科學發展觀為指導，緊緊圍繞確保運輸安全持續穩定這個核心主題，統籌運力資源，管好用好兩線，為區域經濟社會又好又快發展提供可靠的運力保障。

    太中銀鐵路作為 《中長期鐵路網規劃》中西北至華北新通道的重要組成部分，新建線路892公里，設計時速160公里，太原南至定邊為雙線電氣化鐵路，定邊至中衛、定邊至銀川為單線電氣化鐵路，歷經4年8個月的艱苦奮戰，於今年1月11日全線通車運營。太中銀鐵路的建成投産，對於增強我國西部與其他區域間的經濟、文化和社會交流，深入實施西部大開發戰略，保障國家能源安全和促進沿線資源開發，推動民族地區和革命老區脫貧致富具有重要的意義。

    包西鐵路穿越我國主要煤炭生産基地，全長801公里，設計時速160公里，內蒙古段于去年10月31日建成通車，陜西段于去年12月28日建成通車。包西鐵路的建成投産，對於形成客貨兼顧、煤運為主的快速大能力路網通道，加快蒙西和陜北煤炭外運，促進西部地區經濟又好又快發展具有重要的意義。

    6時20分，天未放亮，劉志軍一行已在太原站登上動車組列車。在添乘檢查過程中，劉志軍始終盯在駕駛室仔細檢查線路基礎、運輸組織、沿線綠化、環境整治等方面的情況，著重對全面提高線路質量、強化運輸組織、優化資源配置、建設戰略裝車點等工作提出明確要求。

    提高線路質量是確保運輸安全的一項重要基礎。劉志軍對隨行的鐵道部和鐵路局專業部門負責同志説，確保線路質量動態達標，應注重從三個方面下工夫。一是標準要高，嚴格技術標準和作業規範，按照 “零誤差、零缺陷、零故障”要求實施養護維修，精調細整。二是方法科學，採用科學的方法和手段，積極探索和把握線路設備質量管理規律，切實加強對路基、道床和軌道結構，路橋和路隧結合部，特別是曲線、道岔、接頭等關鍵環節的質量檢測、監測和探測，嚴檢慎修，科學養護。三是人才支撐，鐵路局和站段要培養造就一大批專業技術骨幹人才。有了一支專業分工細、技術業務精的人才隊伍，才能及時解決現場的技術問題，才能大力提升設備養護維修質量。劉志軍強調，高標準定位之後，還必須以咬定青山不放鬆的執著精神去追求，以與時俱進、開拓進取的創新精神去奮鬥。現在兩線剛剛開通運營，設備正處於磨合期。各有關單位要加強設備動態檢測監測，充分暴露和及時發現問題，科學制訂方案，實施精調細整，力爭在較短時間內全面提升設備質量，為大量開行客貨列車提供安全可靠的技術裝備保障。

    在談到如何充分發揮兩線運能和作用時，劉志軍指出，太中銀鐵路和包西鐵路兩條大能力通道建成投産後，將極大增強我國西北、華北地區的運輸能力，極大地增強我國煤炭基地的外運能力。各有關鐵路局一定要站在黨和國家事業發展的戰略和全局的高度，充分認識兩線建成投産的重大意義，進一步增強管好用好兩線的責任感和使命感。劉志軍要求，各有關鐵路局根據兩條通道的沿線産業佈局，立足當前，著眼未來，開動腦筋，搶抓機遇，創新發展思路，搶佔市場先機，著眼全面協調可持續發展，不等不靠，加快推進兩線戰略裝車點、貨運設施和現代物流基地建設，更好地適應區域經濟社會發展對鐵路貨物運輸的需求。

    劉志軍叮囑鐵道部相關部門和鐵路局負責同志，要統籌用好太中銀鐵路、包西鐵路及其相關通道能力，大力拓展市場、開闢貨源，進一步強化運輸組織，通過配置大功率機車和增加貨物列車重量、增開貨物列車對數等措施，加大向湖南、湖北、江西等地的煤炭運輸組織，大幅提升兩線貨物運輸能力，為區域經濟又好又快發展提供可靠的運力保障。劉志軍還要求各有關鐵路局，進一步提高兩線基礎設施質量，提升設備功能，強化安全管理，為下一步增開高等級客車做好充分準備，為沿線各族人民群眾出行提供安全、快捷、優質的客運服務。

    鐵道部安全總監耿志修、部政治部副主任吳利民、部副總工程師張曙光以及鐵道部有關部門負責同志和太原、西安、蘭州鐵路局負責同志陪同檢查。（記者林曉鶯）