記者從鐵道部獲悉，按照8月10日國務院常務會議的部署，鐵路部門研究制訂了高速鐵路運營初期速度調整方案，根據運營速度變化調整了相關線路的列車運行圖，並分兩階段組織實施。8月16日零時，第一階段調圖在4條高鐵上正式實施，涉及京津城際、海南東環、廣珠城際3條運營速度調整的高鐵以及受中國北車集團生産的CRH380BL型動車組召回影響而調整運行圖的京滬高鐵。

    8月16日，4條實行新運行圖的高鐵客流飽滿，運行秩序良好。截至16日15時，運行的240多列動車組列車正點率達到100%。

    關於京滬高鐵調整運行圖、減少開行對數的原因，近來網上和媒體有些疑問。實際情況是由於中國北車集團CRH380BL型動車組前期運營故障較多，為確保安全與秩序，鐵道部要求其召回全部54組該型動車組。該型動車組在京滬高鐵投用36組，佔京滬高鐵時速 300公里動車組的42%。該型動車組的召回，對京滬高鐵列車開行方案造成重大影響，致使鐵路部門不得不調整運行圖，減少列車開行對數。為滿足客流需要，鐵路部門採取多種措施籌措車底。從北京、上海鐵路局管內其他線路和武漢鐵路局調集了12組CRH380A型和CRH380AL型動車組投入京滬高鐵，並將原重聯開行的4組CRH380A型動車組調整為單組開行，盡最大努力減少動車組召回對京滬高鐵列車開行數量和密度的影響。

    運行圖調整後，京滬高鐵列車開行對數減少了22對，由88對調整為66對；圖定客座數量由15.5萬座調整為10萬座。截至8月16日15時，京滬高鐵已售出當日車票14.5萬張，售出8月17日車票9萬張。（記者 張依）