當地時間8月28日淩晨5時（北京時間8月28日2時），執行中國大洋第23航次科考任務的“海洋六號”船完成了中太平洋海山區的調查後，經過一天多的航行，抵達西太平洋海山區，繼續進行富鈷結殼調查和環境基線調查等科考活動。

    在第二航段的前20天，“海洋六號”船完成了中太平洋海山區的綜合科學考察，累積完成多波束測深1300多公里，深海淺鑽20多個站位，溫鹽深及生物調查、海底取樣、海底攝像各1個測站，重力、磁力及淺剖測量1000多公里。目前，已開展的調查手段的各設備工作正常，特別是深海淺鑽，同一台套設備已經連續完成測站22個。

    到達西太平洋海山區後，“海洋六號”船連續完成了兩個測站的深海淺鑽作業，成功獲取了富含結殼的岩芯樣品。這種岩芯一般上端為深褐色板狀結殼，下端為淺色的礁灰岩，有的中間還有過渡層，淺色角礫和斑狀結殼。科考隊員興奮地稱這種富含結殼的岩芯樣品為“白加黑”。

    據首席科學家助理鄧希光介紹，在這一海山區，“海洋六號”船的工作還是以深海淺鑽為主，同時還將採用深海攝像、結殼拖網、多管取樣、箱式取樣、溫鹽深測量和浮游生物拖網等調查手段，了解海山的富鈷結殼的分佈狀況，為初步評價海山的資源積累資料；同時，還將現場採用X熒光儀測定結殼的化學成分和品位，初步了解目標海山的結殼資源；開展現場生物和水體的分析測試和預處理，滿足環境基線調查的需求。

    此外，通過箱式取樣，科考隊員還在中太平洋5000米水深下取到海底軟泥，這些海底軟泥中富含硅、鋁、鐵、鎂等礦物質。科考隊員將海底軟泥裝入取樣管後，在船上作簡單分析，回航後再對樣品進行主量、微量元素分析，以確定其沉積年代等。

    據悉，中國大洋第23航次科考活動已開展了60余天，時間過半，科考任務完成過半，“海洋六號”船共安全航行了1.8萬公里。(鐘地調)