新華社拉薩６月２６日電（記者拉巴次仁、肖林、侯德強）青藏鐵路開工建設的５年中，位於“雪域高原”的神山、聖湖、天葬臺等宗教聖地並沒有因修建鐵路而受到“打擾”。

    即將通車的青藏鐵路格爾木至拉薩段，橫貫青藏高原腹地，沿線經過神山、聖湖、天葬臺、寺廟、經幡和祭祀臺等眾多宗教場所。鐵路建設者採取了避繞、禁止出入、設置隔離網等措施，有效地保護了沿線的宗教場所和宗教景觀。

    青藏鐵路設計施工總工程師李金城説，青藏鐵路在施工時及此前的勘察設計，都非常注意保護沿線的宗教場所，對沿線的天葬臺、名寺古剎、聖湖、經幡、祭祀臺等進行了保護。

    位於藏北那曲地區安多縣的扎木天葬臺，是當地方圓數十公里範圍內唯一的傳統天葬臺，而鐵路的修建並沒有“打擾”天葬臺上空飛翔的“神鷹”——禿鷲。“為了不‘打擾’‘神鷹’，我們施工取土要繞道近３公里，僅此一項每月至少多花費２００多萬元。”負責這一標段施工的中鐵四局項目部負責人徐玉成説。

    記者曾在距離天葬臺２００米處看到，建設單位專門設立了寫有“禁區”的標牌和欄杆，嚴禁施工人員進入天葬臺圍觀和拍照，對違規者將予以罰款和行政處分。

    西藏達扎寺第四世活佛達扎·單增格列説：“我得知鐵路建設者為了保護天葬臺，甚至還進行避繞，這個消息讓我感到非常高興，相信每一個藏族群眾聽到了也會感到高興的！”

    海拔４６５０米的高原淡水湖——錯那湖位於藏北草原安多縣境內，是當地藏族群眾心目中的“聖湖”。如今，青藏鐵路就從“聖湖”邊貼身而過，據負責在此施工的中鐵十九局四項目部經理秦志軍介紹：“為了保護錯那湖，我們規定施工人員不準向‘聖湖’內排放生産和生活污水，更不允許在這裡捕魚和採摘野生植物，違者要給予嚴厲的處罰。”

    青藏鐵路還要經過西藏四大“神山”之一的念青唐古拉山，“神山”腳下就是西藏著名的“聖湖”——“納木錯”。為了保護“神山”“聖湖”，建設者們不僅在施工過程中注意保護當地的自然環境，而且在位於“神山”腳下的荒地上，中鐵十五局還進行了草皮移植養護。如今，草皮移植區成為“神山”腳下一道亮麗的風景線。（完）