新華社拉薩７月３日電（記者陳良傑、肖林、尕瑪多吉）站在布達拉宮之上，俯瞰拉薩城，目光所及，幾處象徵進藏曆程的標誌性建築，不禁讓人心生無限感慨。

    大昭寺的金頂下，是唐代文成公主從長安帶來的釋迦牟尼佛像，它沿著唐蕃古道進藏，歷時近３年。城邊矗立的川藏、青藏公路紀念碑，讓人回想起半個世紀前開山築路的艱辛。而遠處的拉薩火車站，又使人為國家的進步而自豪。

    歲月如梭，歷經１３００多年滄桑的布達拉宮，今天見證了“巨龍”穿越世界屋脊的壯觀景象，中國人民的百年夢想今朝夢圓。

    世紀夢圓應笑慰

    ２０世紀初，孫中山先生提出了建設青藏鐵路的設想，但當時的中國，根本沒有能力把它變成現實。直至５０多年前，居住在雪域高原的西藏農牧民還生活在封建農奴制的壓迫之下，西藏沒有一條正式的公路。

    １９５４年１２月，川藏、青藏公路通車拉薩，３０００多名解放軍戰士為此捐軀。毛澤東主席對阿沛·阿旺晉美説，藏族人民把公路稱為“幸福之路”，將來我們還要修鐵路，讓火車爬上世界屋脊。

    在幾代中央領導人的關懷下，全長８１４公里的青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段于１９８４年建成通車。但限于當時國家的經濟實力和高原凍土等築路技術難題尚未解決，青藏鐵路格爾木至拉薩段被迫停建。

    當年修公路和鐵路的困難常人無法想象，曾在半個世紀前趕著駱駝在青藏線上運輸物資的馱工張海元老人回憶説：“當年修青藏公路真是艱難啊，工具簡單，幹活要肩扛手拉，有時人不知不覺就倒下了。現在修鐵路用大型機械，工人的工作、生活條件比當年強百倍，這都是國家富強的結果。”

    當年的１８軍戰士、７６歲的藏族老人白洛，憶及當年情景仍難掩悲傷：“當時邊進軍邊修川藏公路，幾十座雪山根本看不到路的影子，全憑毅力往前闖。在‘怒江天險’架橋時，把戰士用繩子吊下懸崖，在兩岸石壁上一點一點地拿鐵鎬開鑿平臺，犧牲了不少同志。”

    “而今邁步從頭越”，５年間１０萬建設者依託有力的後勤和技術保障，在“世界第三極”挑戰極限，創造出一個個世界奇跡，終於使青藏鐵路橫跨“世界屋脊”，其間無一人因高寒缺氧死亡。

    展望未來更欣然

    ６月２５日，一個尋常的週末，西藏自治區主席向巴平措欣喜地閱讀著專家組的調研分析報告：青藏鐵路通車１０年內，平均每年可為當地創造１５０００個就業崗位、增加４.２億元崗位工資；運輸成本的下降將使西藏物價更便宜、西藏的特色産業更具競爭力……

    １９４９年以前，“人馬路絕、艱險萬狀”的交通，使西藏的一匹馬僅能換得幾十斤茶葉，拉薩每年等待外運的羊毛有１０多萬噸。上個世紀８０年代初，進藏航線上仍是８０多座的蘇制“伊爾１８”螺旋槳客機，西藏商品緊缺，進藏旅客攜帶的蔬菜、水果、臘肉、肥皂等物品往往因為超重而“丟棄”。

    “鐵路的通車是一個革命性的變化！”向巴平措認為，青藏鐵路將打破西藏的“交通瓶頸”，帶來的就業增加、物價下降將使廣大西藏人民直接受益。

    調查表明，拉薩１００元錢的購買力只相當於沿海地區的５４元，而鐵路每噸公里０.１２元的低廉運價將改變西藏高物價現狀。

    “鐵路還將進一步促進西藏旅遊業的發展，提升牦牛、青稞、油菜等特色優勢産業的規模和檔次，暢通南亞陸路商貿大通道……”向巴平措説，鐵路將進一步打破西藏的封閉，使西藏經濟、社會發展走上一個新臺階。

    西藏社科院的王太福説，青藏鐵路的通車，加上已有的４萬多公里的公路以及１０多條國內國際航線，使神秘的西藏將不再遙遠。

    回眸歷史慨而慷

    拉薩布達拉宮廣場上空禮炮聲聲，七彩煙花淩空綻放。７月２日零時３１分，一列嶄新的高原型列車駛入拉薩火車站。藏式風格的拉薩火車站燈火通明，西藏各族各界代表在這裡喜迎西藏曆史上首列滿載乘客的進藏旅客列車的到來。

    西藏自治區黨委書記張慶黎説：“青藏鐵路的建成，化天塹為通途，是中國共産黨領導下的社會主義中國在世界屋脊上創造的奇跡，是我國各民族共同團結奮鬥、共同繁榮發展中譜寫的又一壯麗史詩。”

    帶著兒子平措一起來看火車的藏族阿媽拉姆説，兒子在內地上學，坐汽車的顛簸和危險讓家裏放心不下，坐飛機５０００多元的來回機票又讓這個藏北牧區的家庭承受不起。今年，是平措在內地上學４年來第一次回家。

    “以後，我每年都可以坐火車舒舒服服地回家了！”旁邊的平措比母親更為激動。

    依靠政府低息貸款經營苗圃和運輸而致富的白瑪四郎來自波密縣，他説：“鐵路通車後，會帶來更多的商機。我正準備把家鄉的松茸、藏香豬等土特産運到內地市場去銷售。”

    世世代代，西藏人民懷著走向更廣闊天地的夢想，渴望與外界有更多的交流。西藏社科院的專家介紹説，１３００多年前給西藏帶來各種新工藝、植物種子及文化思想的文成公主，一直受到西藏人民的景仰。她栽下的“公主柳”依然繁茂，她帶來的佛像在大昭寺受到代代朝拜。

    “鐵路通車、鄉鄉通電話，旅遊業收入和ＧＤＰ持續高增長，５０多年來文盲率從９２％下降到１０％左右……”向巴平措説，西藏各族人民的各種夢想正不斷地成為現實。青藏鐵路的全線通車，在實現“巨龍”穿越世界屋脊夢想的同時，還將給西藏人民帶來更美好的追求和夢想。（完）