新華社南極中山站１月１２日電（記者劉奕湛）截至１月１１日晚，在給未來的深冰芯鑽探預留出作業區後，中國首個南極內陸科考站——崑崙站的建設已完成主體建築的雪面基礎處理，開始搭建站體鋼結構的不銹鋼腳柱和框架。

    據中國第２５次南極科考隊的專家介紹，崑崙站的地基實際上是在雪面上建成的，因此打好基礎是建站的第一個難點。內陸隊先用兩輛雪地車來回整軋雪面，不平的地方用具有推雪功能的ＰＢ３００雪地車推平後再軋。處理好地基後，內陸隊開始豎起鋼結構立柱。

    在建造崑崙站主體建築前，內陸隊把規劃中未來鑽探冰芯的區域預留出來。據專家介紹，此前中國科學家用冰雷達確定深冰芯鑽孔位置時獲得了現場調查數據，冰穹Ａ地區的冰體平均厚度為１６８０米，該厚度變化明顯，探測所發現的最大冰體厚度達到３１３２米，大大超過此前的推測，這一狀況有利於內陸隊在冰穹Ａ地區鑽探到反映１２０萬年前地球氣候特點的冰芯。

    中國南極內陸冰蓋考察隊跋涉1250公里抵達冰穹A

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    內陸隊隊長李院生通過銥星電話向新華社記者介紹説，內陸隊于當天中午１２時從宿營地出發，途中再次碰上軟雪帶。因為車輛在這種類似細沙的環境中容易陷進去，車隊只得再次採取先留下部分雪橇，行駛一段距離後再返回牽引留下雪橇的方法前進，以減少負重。由於難度大，７０公里的行程用了將近１２個小時。

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    “雪龍號”科考船２０日將從上海港極地碼頭出發第２５次出征南極。據上海外高橋邊檢部門介紹，屆時將有１３５名隊員隨“雪龍號”出發，其中包括船員３６人、各科研單位和高校專業科考隊員９９人，隊員中年齡最大的為５８歲，年齡最小的１９歲。

    此次南極科考是中國極地考察史上歷時最長，科考隊員人數最多的一次遠征，將在南極內陸冰蓋的最高點建立中國第一個南極內陸考察站——中國南極崑崙站，並完成中山站建設改造以及南大洋科學考察任務。