![正在加緊施工的武漢火車站(12月10日攝)。為了保證武漢火車站能于12月20日正式投入使用,武漢火車站目前正加緊施工。武漢火車站是武漢至廣州高速鐵路客運專線上率先啟動建設的車站,投資超過140億元,建有20條鐵軌線,11座站臺。 新華社記者 程敏 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001143194d800c8b2ed701.jpg)
正在加緊施工的武漢火車站(12月10日攝)。為了保證武漢火車站能于12月20日正式投入使用,武漢火車站目前正加緊施工。武漢火車站是武漢至廣州高速鐵路客運專線上率先啟動建設的車站,投資超過140億元,建有20條鐵軌線,11座站臺。 新華社記者 程敏 攝
![12月10日,乘務員為乘客服務。當日,武漢鐵路局組織“京廣高速鐵路武廣段乘車體驗千里行”活動,記者登車體驗了這段旅程。武廣客專國産高速動車全程運行時間不到3小時,運行都由我國自主研製的中國高速列車自動控制系統來操控。 新華社記者 程敏 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001143194d800c8b2f0102.jpg)
12月10日,乘務員為乘客服務。當日,武漢鐵路局組織“京廣高速鐵路武廣段乘車體驗千里行”活動,記者登車體驗了這段旅程。武廣客專國産高速動車全程運行時間不到3小時,運行都由我國自主研製的中國高速列車自動控制系統來操控。 新華社記者 程敏 攝
![12月10日,經過不到3個小時的行駛,列車到達廣州北站。 新華社記者 程敏 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/001143194d800c8b2f0603.jpg)
12月10日,經過不到3個小時的行駛,列車到達廣州北站。 新華社記者 程敏 攝