新華社杭州9月2日電(記者屈淩燕)記者從杭州市港航管理局獲悉,9月起杭州內河錢江水系打破原有轄區管理界限,參照高速公路“一站式”管理的模式,船舶在首港簽證、報港、領卡,出港付費,減少船舶停靠次數,降低船舶燃油消耗,打造低碳航區。
近年來,杭州水運得到較快發展,水上交通保安全、保暢通的壓力也日趨加大,港航傳統的屬地管理模式局限性逐步顯現,主要表現為管理信息不對稱、管理資源分散等。
杭州港航部門借助信息化技術,打破傳統的以縣市區為界的“割據管理”模式,整合杭州航區250多公里內1局7個航區26站所涉及的管理職能、資源和要素,統籌安排,參照高速公路“一站式”管理模式,建設水上“高速”公路。
船舶報港卡是用於船舶報港的電子磁卡,由於原有的紙質船舶指泊調度通知單具有易濕易損、字跡迷糊、紙張消耗大、準確率以及效率低下等弊端,杭州交通港航部門研發船舶報港卡,在試點區域全面過渡到使用POS系統進行船舶信息錄入和數據統計,利用科技手段提高報港效率。經過兩個多月的試點,“一站式”管理新模式的報港流程方便快捷的特點明顯,船舶報港、回單確認效率明顯提升,港航管理部門工作效率大大加強。
“一站式”管理的模式贏得了碼頭企業和船戶的一致好評。一些船戶告訴記者,原先船戶進港要交出簽證簿,出港再用紙質報港單換簽證簿,而現在只要將卡片交給出港的港航部門即可,方便了很多。
碼頭企業也紛紛表示,採用了POS機後,碼頭企業可以自行查詢統計裝卸貨數量並導入電腦,統計準確率也得到加強;而且報港卡可以重復使用,減少了紙張消耗,也更符合低碳環保概念。