新華社宜昌１１月１７日電（記者劉紫淩、馮國棟）從１７日開始，宜萬鐵路將進行為期一週的客貨運列車試運行，這標誌著我國施工難度最大、平均造價最高的宜萬鐵路，開始進入正式通車倒計時。

    記者從武漢鐵路局了解到，宜萬鐵路試運行時間是從１７日至２３日，共計７天。試運行期間前期開行貨運列車，後試客運列車，均由電力機車牽引。試運行貨運列車編組總重最高值為３５００噸；客運列車則由１８節編組組成，時速為１６０公里。根據安排，試運行期間，一輛救援列車將隨時處於待命狀態。一週的試運行結果，將決定宜萬鐵路能否在本月底全線正式開通。

    自１０月１１日開始，宜萬鐵路進入全面驗收階段，先後進行了全線冷滑試驗、軌道檢測車試驗、全線熱滑試驗等多項測試，各項數據均符合設計標準，並於１１月１５日移交武漢鐵路局接管。

    宜萬鐵路對形成滬漢蓉快速客運通道、完善路網佈局、提高川渝地區東出外運能力具有重要意義。湖北宜昌到恩施州利川涼霧的２８８公里是國家規劃的滬漢蓉鐵路大通道組成部分，設計時速是１６０公里，計劃開行動車組，兼顧貨運；涼霧至重慶萬州的８９公里屬支線鐵路，設計為單線，時速為１２０公里。

    鐵路運行客車後，乘火車從宜昌到恩施只需１個半小時。通過連接在建的漢宜城際鐵路、渝利鐵路，武漢列車５小時內可抵達重慶市區。川渝鄂地區出行至武漢、南京、上海的時間將縮短到５至９小時。