新華社北京４月１日電（記者 李志勇）北京１日起開始實施新的停車收費標準，對不同區域實行差別化停車收費，大幅提高中心城區停車費，以緩解北京城區內日益嚴重的交通擁堵。

    據介紹，根據新停車收費方案，北京市非居住區停車場將劃分為３類區域。三環路以內區域及現有ＣＢＤ商業區、中關村核心區等重點區域為一類地區，五環路以內除一類地區以外的其他區域為二類地區，五環路外區域為三類地區。

    白天具體的收費標準為：佔道停車，一類地區收費每小時１０元（首小時以後每小時１５元），二類和三類地區分別為６元（首小時以後每小時９元）和２元（首小時以後每小時３元）；路外露天停車場，一類地區每小時８元，二類和三類地區分別為５元和２元；公建配建停車樓和地下停車場，一類地區為每小時６元，二類和三類地區分別為５元和２元。以１５分鐘為一個計時單位，不足１５分鐘按１５分鐘計算。這是對小型車的收費標準，對大型車停車收費標準為小型車的２倍。而此前，北京多數停車場白天收費標準僅為每小時２元。

    北京市交通委有關負責人介紹，根據新停車收費方案，居住小區停車場收費標準及全市停車場夜間停車收費標準不做調整，地鐵沿線駐車換乘停車每次２元的低收費政策保持不變。

    為了使差別化停車收費政策落實到位，真正起到緩解交通擁堵的作用，北京市于１日開始實施停車專項治理行動，重點打擊群眾反映強烈的停車收費“私自打折”、佔道亂停車、收費人員未持證上崗、停車費稅票違規使用等１０大違法停車行為，做到發現一起，查處一起，曝光一起。

    同時，為了使人們出行更加方便快捷，北京公交部門近期開通了一批“袖珍公交線路”和社區公交線路，解決居民從小區到地鐵站出行“最後一公里”難題，以滿足多樣化出行需求。

    另據了解，北京地鐵公司１日開始再次縮短地鐵１號線行車間隔，將高峰時期最小行車間隔從２分１５秒縮短到２分零５秒，運力提高了８％，盡可能緩解高峰時期地鐵客流擁擠的狀況。