新華社北京５月９日電（記者 岳瑞芳 盧國強）４月１日北京市非居住區停車價格調整以來，市民出行方式發生積極變化，緩解交通擁堵作用初步顯現，違法停車行為得到有效控制。這是記者９日從北京市交通委等部門舉辦的新聞發佈會上獲悉的。

    根據北京市交通委委託北京交通發展研究中心開展的專項出行調查顯示，在對２４００人的調查中，有１８％的受訪者選擇地下車庫等低收費區域停車，有２９％的受訪者選擇採用其他的交通方式（其中選擇軌道和地面公交的達６３％，選擇出租車的為１５％，拼車的為１８％），有３７％的受訪者選擇小區周邊和不收費的地方停車。

    北京市交通委發佈的監測數據也表明，停車價格調整後，公交出行量有所上升。２０１１年４月，北京工作日公共交通日均客運量達２１４４．５６萬人次，比去年同期上升了３．３％，環比上升１．７５％。

    與此同時，北京道路交通狀況得到改善。數據顯示，４月份，監測路段小客車流量比３月份下降１２％，同時五環內交通擁堵指數明顯下降——五環內工作日高峰時段平均交通擁堵指數為４．４，處於“輕度擁堵”等級，比去年同期下降了２６．９％，環比下降了１１．３％；三環內工作日高峰時段平均交通擁堵指數為６．４，處於“中度擁堵”等級，比去年同期下降了１２．３％，環比下降了７．２％。同期，五環內路網運行速度有所提高，工作日早高峰（７時－９時）路網平均速度為２５．５公里／小時，比去年同期提高了９．５％，環比提高了０．４％；工作日晚高峰（１７時－１９時）路網平均速度為２４．９公里／小時，比去年同期提高了１２．７％，環比提高了３．７％。

    另據專業停車單位統計，停車價格調整後，北京路外地上停車場每車位平均停放車輛數總體下降１９％，其中一類地區下降２２％，二類地區下降２１％，三類地區下降１０％。重點區域監測結果顯示，路內停車場使用情況由於受到多種因素影響，停車價格調整後，全天無明顯變化，但早高峰期間每車位平均停放車輛數降低１２％，停車位利用率下降２３％。

    此外，為有效遏制停車收費私自打折、佔道亂停車等違法行為，確保停車價格調整方案順利實施，北京市還開展了停車專項整治活動。截至５月４日，交通運輸管理部門對６８名停車場收費管理人員未持證上崗的違規行為，責令企業限期改正。