新華社北京2月28日電(記者 齊中熙)2013年2月28日上午9點30分,開通一年半來的京滬高速鐵路運送旅客突破一億人次。這條世界上一次建成標準最高、線路最長、我國歷史上一次投資規模最大的高速鐵路展示出巨大輸送潛能。
京滬高速鐵路自2011年6月30日開通運營以來,經受住了暑運、春運等大客流的考驗,實現了時速300公里的初期運營速度目標,全線路基、橋梁、隧道、軌道等基礎設施狀態優良,線路保持著高平順性、高穩定性、高可靠性的水平,通信、信號、電力、牽引供電系統運轉正常,高速接觸網系統始終保持良好狀態。
旅客服務系統便捷高效,設施設備養護維修體系日臻完善,動車組運用性能穩定,狀態良好,全線運營安全持續穩定,全線各項檢測指標均穩定處於相關規定指標的最優水平。2月25日京滬高速鐵路正式通過國家驗收。
京滬高速鐵路在全路率先推行實名制購票,旅客可通過車站買票、上網購票或電話訂票,都能輕鬆、便捷地購票上車。
精心研究細化列車開行方案,建立客流數據分析和運行圖優化調整協調機制,及時優化列車開行方案,根據客流情況實行日常、週末、高峰階梯式列車運行圖,目前開行對數分別為90對、99對、105對。日最高開行旅客列車248列、日最高發送旅客31.4萬人次。
京滬高速鐵路的建設和開通運營,顯著地縮短了沿線城市間時空距離,極大地滿足了人民群眾出行需求。強化了沿線地區經濟輻射和吸引能力,促進經濟結構轉型。
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1318公里的跨越——記京滬高鐵帶來的生活之變
新華社北京9月4日電(新華社記者 樊曦、齊中熙)北京到濟南,濟南到曲阜,曲阜到南京,南京到杭州,杭州到上海。在剛剛結束的暑假裏,在北京工作的小馮和家人一起感受著乘坐高鐵旅遊的快樂。
高效快捷、環保舒適,讓小馮選擇高鐵出行。1318公里的跨越,只需5個小時。環渤海經濟圈與長三角經濟圈形同一體,一列列翩若遊龍的高鐵列車,正給這個時代帶來巨變。
一條連接幸福生活的民生線
在北京中關村上班的黃先生,兒子出生恰與京滬高鐵通車同月。由於公司有項目在濟南,黃先生每週都要在北京和濟南來回奔波。讓他頗感欣慰的是,京滬高鐵的開通使他每次都能方便地回到北京的家裏。工作雖然忙碌,卻沒有錯過兒子成長的每一個幸福瞬間。 >>>詳細閱讀
京滬高鐵開通一週年:唱響氣勢恢宏高鐵經濟之歌
京滬高鐵開通運營已滿一週年,這條世界一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路,提高了人們的出行效率,完善了城市綜合交通體系,不斷為地方經濟社會發展注入新的活力,唱響了一曲氣勢恢宏的高鐵經濟之歌。
一年來,京滬高鐵全線設備質量穩定、運行安全可控,歷經酷暑嚴寒、暴雨風雪、雷電霧霾的洗禮,經受住了春運、暑運、小長假和黃金周客流高峰的考驗。截至6月29日,京滬高鐵累計開行旅客列車56614列,安全發送旅客5259.5萬人次;5月1日,創下了單日發送旅客29.4萬人次的最高紀錄。
人民滿意是鐵路發展的標尺。日常服務高標準、售票服務便捷化、與公交換乘無縫化、引導揭示規範化已成為京滬高鐵的鮮明特點。京滬高鐵在一流硬體的基礎上不斷升級軟體,打造了一套軟硬兼顧的服務體系、一支內外兼修的服務團隊。一系列以“京滬高鐵”冠名的客運服務品牌相繼崛起。 >>>詳細閱讀