究竟什麼樣的企業能享受到營改增紅利?
——聚焦交通運輸業“借東風”轉型升級
新華社北京10月29日電(記者侯雪靜、何雨欣)國家稅務總局最新數據顯示,截至8月底,交通運輸業營改增納稅人共40.7萬戶,1至8月共實現增值稅175.8億元。交通運輸業營改增于8月1日在全國推開,改革對全行業轉型升級,及其在打通二三産業鏈條方面發揮了積極的作用。
什麼樣的企業能享受到改革紅利?
記者調研中發現,設備更新快、管理規範的大型企業稅收下降明顯,達到了改革預期效果。
大連華銳重工集團股份有限公司總會計師陸朝昌説,營改增兩月余運費下降約580萬元,預計全年可增加抵扣1000萬元左右。中國北車集團大連機車車輛有限公司總會計師高武清説,“在營改增之後增加物流抵扣100多萬元,激勵企業加大研發投入。”
當前也有部分物流企業通過提價的方式來“消化”進項無法抵扣部分。重慶美聯國際財務總監陳傑坦言:“目前報價增加了6%左右。能夠抵扣的下游企業也不會受到影響,最終這些都將由消費者來承擔。”
事實上,稅負能否成功“轉嫁”,業務量是否會受到影響,最終還要看企業實力。“提價對我們企業業務量來説影響不大,由於海外運輸風險較大,客戶還是會選擇服務好、抗風險能力較強的國際貨運代理。”陳傑説。
市場願意為高品質服務買單。在政策的引導下,物流業出現集聚效應,業內加速整合,新一輪洗牌下將龍頭企業推向産業鏈高端。
財政部財科所副所長白景明説,要理性看待價格和稅負的上升,由於增值稅是對增值額課稅,因此只有增值更多,才可能繳稅更多,側面反映了行業景氣度上升,經濟內生力的釋放。
為什麼企業對改革感受不一?
營改增後,小規模納稅人由此前繳納5%的營業稅改為按3%繳納增值稅,稅負下降約40%。一般納稅人由此前繳納5%營業稅,改為按照11%對增值部分繳納增值稅,如抵扣不完全,則會造成企業稅負上升,因此企業對於營改增政策感受不一。
重慶交運集團營改增後稅負上升明顯。“營改增之後抵扣要達到47.5%,才能維持試點前按3%徵收時的稅負水平,但現在由於抵扣不完全,僅能抵扣約40%。”總會計師秦幫軍説。
根據政策,購進新車、燃油費、修理費可以抵扣,但實際上“一般大修可以到正規修理企業取得增值稅發票,但小修就經常遭遇‘路邊攤’難以取得正規發票。”秦幫軍説,“雖然在普及加油卡,也並不是都能碰到‘兩桶油’的加油點。”此外,過路過橋費、高速公路收費等也不能抵扣,造成企業稅負上升。
白景明認為,企業稅負上升並不是營改增這一項改革造成的,而是過渡時期其他配套改革沒有跟上。側面反映了營改增是一項“牽一髮動全身”的改革,倒逼全社會納稅環境和納稅意識的整體推進。
“開弓沒有回頭箭。”白景明説,營改增將加速推進,隨著改革的深化,行政事業性收費、倉儲、土地等不動産租賃納入增值稅範圍,交通運輸業稅負將進一步下降。
調研中發現,當前各地方國稅部門會同地方政府出臺過渡時期政策,在保證稅負不上升的原則下,對於交通運輸業企業給予補貼,儘量幫助企業降低負擔,平穩過渡。
企業如何更好借助改革“東風”?
當前,“嗅覺”敏銳的小企業主動調整享受改革紅利,物流業內部行業整合正在悄然發生。
營改增後小規模企業雖然稅負降低,但對於下游企業可抵扣的額度也較一般納稅人少,因此小規模企業在市場上更不具有競爭力。
“目前很多小物流主動尋求挂靠大企業。大型企業在這一趨勢下也將進一步提升,向專業化和規模化方向發展。”東風汽車有限公司財務部長李強介紹。
“但這也並不意味著小企業沒有生存空間,政策在發揮其引導作用加速小企業做大做強。”湖北省國稅局貨物和勞務稅處處長王季華為小企業減稅出謀劃策,“由於目前政策允許小企業自願申請一般納稅人,可開具的增值稅發票從3%提高至11%,下游企業可增加抵扣稅款。其自身稅負增加部分可獲得當地財政補貼,且在成為一般納稅人後加速企業做大做強,提高市場競爭力。”
在“有頭腦”企業眼裏營改增不僅是稅負的下降,還是歷史的機遇,可以“借東風”實現企業自身轉型升級。
湖北泰盛物流有限公司原本是一個普通家電銷售企業的車隊,“家電行業競爭激烈且利潤率低,此前公司曾嘗試了很多輔業經營提高企業利潤但都不理想。”財務總監郭學宏説,在營改增試點後,為了減少納稅公司獨立出來單幹,由於較好的網點基礎和管理模式,被大型電子商務公司看中,承接其在湖北全省的業務。當前正計劃將配送範圍擴大至自己的産品,實現實體店舖和電子商務“兩條腿”走路的模式。
“如果説物流是紐帶,將企業從實體店過渡到電子商務,那麼營改增就是這一紐帶構建的契機。”郭學宏説。
![](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn//jrzg/images/images/1c6f6506c5d513d9ef2d01.jpg)
營改增試點新舊稅制平穩轉換 將推廣至鐵路等行業
新華社濟南9月26日電(記者袁軍寶、何雨欣)伴隨著營業稅改徵增值稅擴圍後首個納稅申報期的結束,這項改革也在全國試點階段實現了新舊稅制轉換。
準備鐵路通信等行業試點
營改增對大多數企業的減負作用十分明顯。“8月份公司營改增範圍內的業務當月應納增值稅150萬元,較營改增前營業稅額減少52萬元,稅負由5%下降至3.9%,降幅達到22%。”濟南浪潮集團高級副總裁李凱聲説。
從各地來看,營改增試點後絕大部分企業稅收負擔下降。據山東省國家稅務局局長劉景溪介紹,試點納稅人稅收負擔下降或基本不變的佔試點納稅人申報戶數的96.5%;試點納稅人直接減稅1.18億元,新增固定資産進項留抵2.9億元;原增值稅一般納稅人新增應稅服務抵扣進項稅額2.3億元,上述三項合計減稅約6.38億元。 >>>詳細閱讀