究竟什麼樣的企業能享受到營改增紅利？
——聚焦交通運輸業“借東風”轉型升級

    新華社北京１０月２９日電（記者侯雪靜、何雨欣）國家稅務總局最新數據顯示，截至８月底，交通運輸業營改增納稅人共４０．７萬戶，１至８月共實現增值稅１７５．８億元。交通運輸業營改增于８月１日在全國推開，改革對全行業轉型升級，及其在打通二三産業鏈條方面發揮了積極的作用。

    什麼樣的企業能享受到改革紅利？

    記者調研中發現，設備更新快、管理規範的大型企業稅收下降明顯，達到了改革預期效果。

    大連華銳重工集團股份有限公司總會計師陸朝昌説，營改增兩月余運費下降約５８０萬元，預計全年可增加抵扣１０００萬元左右。中國北車集團大連機車車輛有限公司總會計師高武清説，“在營改增之後增加物流抵扣１００多萬元，激勵企業加大研發投入。”

    當前也有部分物流企業通過提價的方式來“消化”進項無法抵扣部分。重慶美聯國際財務總監陳傑坦言：“目前報價增加了６％左右。能夠抵扣的下游企業也不會受到影響，最終這些都將由消費者來承擔。”

    事實上，稅負能否成功“轉嫁”，業務量是否會受到影響，最終還要看企業實力。“提價對我們企業業務量來説影響不大，由於海外運輸風險較大，客戶還是會選擇服務好、抗風險能力較強的國際貨運代理。”陳傑説。

    市場願意為高品質服務買單。在政策的引導下，物流業出現集聚效應，業內加速整合，新一輪洗牌下將龍頭企業推向産業鏈高端。

    財政部財科所副所長白景明説，要理性看待價格和稅負的上升，由於增值稅是對增值額課稅，因此只有增值更多，才可能繳稅更多，側面反映了行業景氣度上升，經濟內生力的釋放。

    為什麼企業對改革感受不一？

    營改增後，小規模納稅人由此前繳納５％的營業稅改為按３％繳納增值稅，稅負下降約４０％。一般納稅人由此前繳納５％營業稅，改為按照１１％對增值部分繳納增值稅，如抵扣不完全，則會造成企業稅負上升，因此企業對於營改增政策感受不一。

    重慶交運集團營改增後稅負上升明顯。“營改增之後抵扣要達到４７．５％，才能維持試點前按３％徵收時的稅負水平，但現在由於抵扣不完全，僅能抵扣約４０％。”總會計師秦幫軍説。

    根據政策，購進新車、燃油費、修理費可以抵扣，但實際上“一般大修可以到正規修理企業取得增值稅發票，但小修就經常遭遇‘路邊攤’難以取得正規發票。”秦幫軍説，“雖然在普及加油卡，也並不是都能碰到‘兩桶油’的加油點。”此外，過路過橋費、高速公路收費等也不能抵扣，造成企業稅負上升。

    白景明認為，企業稅負上升並不是營改增這一項改革造成的，而是過渡時期其他配套改革沒有跟上。側面反映了營改增是一項“牽一髮動全身”的改革，倒逼全社會納稅環境和納稅意識的整體推進。

    “開弓沒有回頭箭。”白景明説，營改增將加速推進，隨著改革的深化，行政事業性收費、倉儲、土地等不動産租賃納入增值稅範圍，交通運輸業稅負將進一步下降。

    調研中發現，當前各地方國稅部門會同地方政府出臺過渡時期政策，在保證稅負不上升的原則下，對於交通運輸業企業給予補貼，儘量幫助企業降低負擔，平穩過渡。

    企業如何更好借助改革“東風”？

    當前，“嗅覺”敏銳的小企業主動調整享受改革紅利，物流業內部行業整合正在悄然發生。

    營改增後小規模企業雖然稅負降低，但對於下游企業可抵扣的額度也較一般納稅人少，因此小規模企業在市場上更不具有競爭力。

    “目前很多小物流主動尋求挂靠大企業。大型企業在這一趨勢下也將進一步提升，向專業化和規模化方向發展。”東風汽車有限公司財務部長李強介紹。

    “但這也並不意味著小企業沒有生存空間，政策在發揮其引導作用加速小企業做大做強。”湖北省國稅局貨物和勞務稅處處長王季華為小企業減稅出謀劃策，“由於目前政策允許小企業自願申請一般納稅人，可開具的增值稅發票從３％提高至１１％，下游企業可增加抵扣稅款。其自身稅負增加部分可獲得當地財政補貼，且在成為一般納稅人後加速企業做大做強，提高市場競爭力。”

    在“有頭腦”企業眼裏營改增不僅是稅負的下降，還是歷史的機遇，可以“借東風”實現企業自身轉型升級。

    湖北泰盛物流有限公司原本是一個普通家電銷售企業的車隊，“家電行業競爭激烈且利潤率低，此前公司曾嘗試了很多輔業經營提高企業利潤但都不理想。”財務總監郭學宏説，在營改增試點後，為了減少納稅公司獨立出來單幹，由於較好的網點基礎和管理模式，被大型電子商務公司看中，承接其在湖北全省的業務。當前正計劃將配送範圍擴大至自己的産品，實現實體店舖和電子商務“兩條腿”走路的模式。

    “如果説物流是紐帶，將企業從實體店過渡到電子商務，那麼營改增就是這一紐帶構建的契機。”郭學宏説。

營改增試點新舊稅制平穩轉換 將推廣至鐵路等行業

    新華社濟南９月２６日電（記者袁軍寶、何雨欣）伴隨著營業稅改徵增值稅擴圍後首個納稅申報期的結束，這項改革也在全國試點階段實現了新舊稅制轉換。

    準備鐵路通信等行業試點

    營改增對大多數企業的減負作用十分明顯。“８月份公司營改增範圍內的業務當月應納增值稅１５０萬元，較營改增前營業稅額減少５２萬元，稅負由５％下降至３．９％，降幅達到２２％。”濟南浪潮集團高級副總裁李凱聲説。

    從各地來看，營改增試點後絕大部分企業稅收負擔下降。據山東省國家稅務局局長劉景溪介紹，試點納稅人稅收負擔下降或基本不變的佔試點納稅人申報戶數的９６．５％；試點納稅人直接減稅１．１８億元，新增固定資産進項留抵２．９億元；原增值稅一般納稅人新增應稅服務抵扣進項稅額２．３億元，上述三項合計減稅約６．３８億元。 >>>詳細閱讀