新華社堪培拉３月２８日電（記者徐海靜 黃興偉）澳大利亞海事安全局緊急情況部門負責人約翰·揚２８日説，新確定的搜索區域與此前的區域相比有兩大優勢，一是距離大陸更近，二是天氣和海況條件更好。

    約翰·揚説，根據對馬航客機失去雷達聯絡前在南中國海與馬六甲海峽之間的雷達數據進行的分析，在馬來西亞的國際調查團隊向澳方提出調整搜尋區域的新建議。

    新搜索區域在原搜索區域東北１１００公里，位於珀斯以西１８５０公里處，總面積為３１．９萬平方公里。

    約翰·揚説，與此前的搜索區域相比，新的搜索區域距離大陸更近，能夠節省往返飛行時間，將更多時間利用於搜索。此前的搜索區域距離珀斯西南２５００公里左右，單程飛行需４小時方能抵達，而用於搜索的時間僅為每天１至２小時。

    第二個便利之處是新搜索區域將離開“怒吼的南緯４０度”海域。該海域海況惡劣，天氣狀況糟糕，而新的搜索區域條件相對有所改善。

    在海事安全局與澳大利亞交通安全局２８日召開的聯合新聞發佈會上，交通安全局局長馬丁·多蘭説，新搜索區域是目前對於飛機墜海地點最好的預測，這片區域的劃定考慮了飛機失聯２１天的事實，綜合美國海岸警衛隊及商業公司專家的建議，結合澳方數據，通過計算得出。

    對於此前飛機速度快過預計，燃油消耗更快，進入南印度洋的距離較短的説法，多蘭表示，他目前尚無法給出飛機具體的速度數據，但可以明確飛機的速度接近常規速度。多蘭説，專家將綜合來自飛機的定位數據和飛機與衛星之間的定期輪詢數據，對飛機情況作出分析。

    約翰·揚説，澳方確定搜索區域主要依靠兩種方法，一是根據雷達數據對飛機運行軌跡的分析；二是使用海洋學數據模型確定水中物體的移動方向。海事安全局將在新區域投放數據浮標，結合衛星數據，盡可能準確地了解水流運動，以便將搜索區域控制到最小。

    針對近兩天顯示有大量碎片的衛星圖像，約翰·揚説，尚無法確定這些碎片是否與失聯飛機有關，海事安全局正徵求澳大利亞地理空間情報機構專家的意見，以確定值得搜尋的可信區域。澳方此前已根據衛星圖片進行過搜尋，但未有發現。

    針對搜尋行動的主體，多蘭説，根據相關國際協定，航空器註冊國將主導調查並有責任保管殘骸、保證調查各方能夠獲取。一旦打撈上任何殘骸，澳方將為馬來西亞代為保存，等待馬方進一步指示。