新華社北京4月2日電(新華社記者)4月2日,交通運輸部所屬“東海救101”輪在澳大利亞珀斯以西1800多公里的海上,打撈起一個橙色頂端發光浮標。但經核實,該浮標為澳方基準自定位浮標,不是馬航MH370航班的殘骸。 到2日,馬航MH370航班已失聯26天。中國已累計搜尋了20多萬平方公里的海域,仍未見飛機蹤影。 搜尋難度前所未有 “馬航MH370事件中,我們過去所有應對民航突發事件的經驗和常識都用不上。”中國民航局一位業內處理多起突發事件的專業人士分析説,中國民航局派出專家參加了馬來西亞處理組,已工作20多天。尋找馬航MH370客機,難就難在沒有任何可以確定的線索。多國動用船艦、飛機、衛星,所做的一切就是為了尋找證據。 中國海上搜救中心總值班室主任卓立介紹,我國的專業搜救船艦和飛機在泰國灣、印度洋東部、南印度洋上,已累計搜救了20多萬平方公里的海域,搜救中心還協調商船搜救了16萬平方公里的海域。“但是,這些搜救面積相對於大海是微不足道的。”卓立説,僅目前集中關注的搜尋區域——澳大利亞珀斯西部1850公里處的海域,面積就相當於中國三分之一的國土面積大。而且,搜尋區域遠離陸地,海上風大浪高,經常有低雲,能見度差,搜尋難度前所未有。 體現黨和政府對生命的珍視 目前,交通運輸部所屬“海巡01”、“南海救115”、“東海救101”及海軍886艦、998艦、171艦、999艦在珀斯以西任務海區展開搜尋;“海巡31”及海軍150編隊(150艦、549艦、890艦)、海軍863艦繼續在印度洋東部海域搜尋。交通運輸部副部長、中國海上搜救中心主任何建中2日在馬航失聯客機應急反應領導小組第25次會議上要求,要發揚勇於拼搏、連續作戰的精神,加大搜尋強度。 一名網友這樣評論:中國在馬航MH370客機失聯後所做出的努力,是“史上最強”的。這種不放棄、不拋棄,充分反映出黨和政府對自己公民的牽掛。 交通運輸部救撈局局長王振亮表示:“公眾對政府搜尋的力度是肯定的,對家屬是個安慰。我們動用了所有的力量,到可能的地方去搜尋。救撈隊伍已經作好準備,需要搜尋多長時間,就堅持多久。” 北京高校教師,正在攻讀傳播學在職碩士學位的沈岩指出,我國在MH370失聯事件的應對中,體現出大國的應變能力。中國政府在人員搜救上可以説是不遺餘力,盡了最大努力,展現出對生命的珍視。 為生命祈福 為失聯同胞祈福成為中國公眾表達關注的重要方式。成都一處廣場設立的祈福板上眾多留言中的一條寫道:“現在我們能做的只有祈福,不管結果如何,希望搜救工作儘快有結果。” 沈岩説,一些專業人士、技術人員或航空愛好者,從理性及技術的角度進行分析,為搜尋工作提供技術支持和理性判斷。 大眾網大眾雜談的版主花千芳在《危機面前我們風雨同舟》的博文中説,越是關鍵時刻,越要心往一處想,勁兒往一處使。 華南師範大學教授談方表示,馬航客機失聯後,民眾的理性表達是我國作為負責任大國的表現之一。 民眾關注著馬航事件的任何最新進展。“公眾的心情和乘客家屬的心情,都是一樣的焦急。”談方説。 “我們雖然想早點知道事實真相,但是我們也必須有耐心,理性對待。”廣州天創時尚鞋業股份員工程軼蓉説。(記者林紅梅、安蓓、樊曦、田建川) |
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