新華社呼和浩特３月１１日電（記者韓潔、劉軍）“春節前後冰雪災害引發的南方電煤緊張，再一次暴露出運輸瓶頸仍是影響國家能源保障的主要問題之一。”新當選的全國人大代表、呼和浩特鐵路局局長林奮強説。

    林奮強代表強調，落實國家能源戰略，解決運輸瓶頸制約，根本出路在加快鐵路建設。林奮強説，隨著鐵路客流的快速增加和跨區物流運輸量的上升，近年來我國鐵路運輸瓶頸制約進一步凸顯。國家應加快實施調整後的《中長期鐵路網規劃》和鐵路“十一五”規劃，為加快建設發達完善鐵路網和物流網創造有利條件，加快鐵路建設項目審批，加大對鐵路建設的投入，並給予鐵路建設在土地和稅收等方面的優惠政策支持。

    “今年南方雪災是對我國鐵路設施的一次嚴峻考驗，與南方鐵路運輸季節性的緊張不同，呼鐵局常年面臨運力緊張，統計顯示的請車滿足率是４０％左右，實際上好多貨主是被迫放棄了鐵路運輸，加上這部分貨源，實際滿足率只有１０％左右。”林奮強説。

    隨著國家能源開發戰略的西移，內蒙古在保障國家能源供應方面承擔著越來越重要的責任。統計顯示，２００７年內蒙古産煤３．５億噸，比５年前增長了兩倍多。在此期間，呼和浩特鐵路局運量５年翻了一番多，２００７年達到１．１５億噸。林奮強説，內蒙古産煤量在２０１０年將達到６億噸，作為連接內蒙古西部煤炭基地與大秦鐵路的紐帶，目前內蒙古鐵路外運能力不足２．５億噸，運能缺口達２億多噸，亟須建設大能力的煤炭外運通道。