新華社北京３月３日電（記者 劉宏鵬 王聖志）一方面，高校畢業生“就業難”、科技成果轉化難；另一方面，企業又急缺適用人才、缺乏具有自主創新能力的研發體系。針對當前這種産、學脫節的尷尬局面，全國政協委員趙韓以合肥工業大學與奇瑞汽車股份有限公司的合作經歷説明，高校應主動求解“産學合作”難題。

    ２００８年奇瑞汽車銷售整車３５.６萬輛，連續十年位居自主品牌銷量榜首。全國政協委員、合肥工業大學副校長趙韓説，奇瑞這樣的業績，和多所高校“産學合作”引進大量技術人才、構建技術平臺密切相關；而在奇瑞創建之初即與其密切合作的合肥工業大學，也與奇瑞聯合共建成安徽省汽車NVH與可靠性重點實驗室等重要科研平臺，大批優秀畢業生躋身汽車工業骨幹技術人員行列。

    趙韓説，企業在發展初期，忙於應付生産和開拓市場，在新技術的研究和應用方面考慮較少。此時的“産學合作”中，高校應主動深入企業調研交流，甚至要針對某些問題先做研究、再談合作。“若指望企業直接提出技術上的詳細需求，往往難以合作成功”。

    鋻於此，此前合肥工業大學科研團隊深入奇瑞公司調研，提出聯合成立“轎車整車産品開發平臺、流程優化與工程管理系統”項目攻關組，與奇瑞公司“一拍即合”。事實證明，這個後來獲得國家科技成果獎的項目，縮短了轎車整車開發週期，降低了開發成本、提高了産品質量，對發展我國具有自主知識産權的汽車産品起到了重要作用。

    主動為企業培養適用人才也是“産學合作”的重要思路。趙韓説，當前不少高校都把學生的發展方向定位很高，而上世紀６０年代就是國家重點大學的合肥工業大學，則始終定位於以工科為主、為我國工業培養工程師的高校，倡導學生把“論文寫在産品上、研究做在工程裏、成果轉化在企業裏”，在企業踏實工作。因此，近年來畢業生的一次就業率保持在９６％以上。