新華社北京3月2日電（記者 張毅）全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英2日對新華社記者表示，雖然我國成為世界第一大汽車市場，但缺少國際馳名的汽車品牌。她建議制定國家汽車産業品牌發展戰略，把中國汽車打造成世界型産業。

    來京參加兩會的王鳳英對記者説，去年不論合資企業還是自主品牌汽車企業，銷量都大幅增加。但銷量增加只代表中國市場潛力巨大，自主品牌乘用車市場競爭的主要手段仍然是低價，品牌溢價能力很差。在發展最快、利潤最高的中高檔轎車領域，仍然是國外品牌佔據了統治地位。

    據中國汽車工業協會統計，2009年自主品牌乘用車銷量達到457.7萬輛，在乘用車市場佔據44%的份額。其中自主品牌轎車市場份額不到30%。

    王鳳英錶示，得益於國家汽車産業振興規劃等一系列有力舉措，2009年中國以1364萬輛的銷量首次成為世界第一汽車銷售大國，中國汽車市場受到全球空前關注。中國汽車産業如何才能健康發展成為全社會關注的焦點。目前國內汽車市場合資品牌依舊是主導，自主品牌屬於弱勢品牌，這與世界第一大汽車市場形成鮮明的對照。從國外汽車製造大國的發展經驗來看，自主品牌應該佔到乘用車市場份額70%以上，這樣才能使中國真正成為世界汽車強國。

    王鳳英提出，應抓住戰略機遇，充分利用全球金融危機帶來的機遇，制定國家層面的汽車産業發展戰略，在政策、産業環境等方面，給優秀的自主品牌更多扶持，最終培育出中國人自己的國際馳名汽車品牌，讓中國車與日本車、德國車、美國車在國際市場上同臺競爭，並在消費者心目中樹立起中國車的品牌形象。