近日，國務院印發《關於促進海運業健康發展的若干意見》（以下簡稱《意見》），部署促進海運業健康發展，加快推進海運強國建設。這是我國第一次國家層面發佈海運發展戰略。《意見》的出臺對提振信心，凝聚合力，深化海運企業的改革，促進企業轉型升級都具有非常重要的意義和指導作用。《意見》提出的我國海運業的目標是什麼？安排了那些重點任務和保障手段？如何確保各項要求落到實處？9月15日10時，交通運輸部水運局副局長王明志作客中國政府網，與網友在線交流，回答網友關心的問題。

[主持人]請簡要説明我國海運業發展的現狀和國際地位?  

[王明志]改革開放，使我國經濟實現了跨越式發展，作為與國民經濟發展成正相關關係的海運業也取得了舉世矚目的發展成就。根據海運本身具有的國際化、市場化特點和技術經濟優勢，國家率先改革海洋運輸管理制度，放開國際國內運輸市場，實施國營、集體、個體一起上的政策，航運業得到快速發展，船隊規模發展迅速，港口設施加快建設，技術水平不斷提高，航運實力不斷壯大，航運隊伍越來越強，航運政策、法規、管理、保障等體系不斷完善。目前，我國海運船隊運力規模達到1.42億載重噸，約佔世界海運船隊總運力的8%，居世界第4位，是建國初期的610倍，形成了大型現代化的油輪、幹散貨船、集裝箱船、液化氣船、客滾船和特種運輸船隊；港口生産性泊位31760個，是建國初期的近200倍。港口貨物吞吐量已達118億噸，是建國初期的870倍。僅改革開放之後，外運貨物吞吐量就增加了57倍。集裝箱吞吐量達到1.9億TEU，連續10多年穩居世界第一。由10多年前我國所有港口幾乎都被排除在世界前20位大港之外，到目前已經有30個億噸大港，百萬標箱港口達到22個，在世界港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量前10位中分別佔有8席和7席。連續13屆當選為世界海事組織的A類理事國。有力地保障了我國煤炭、糧食、建材等國內重要大宗貨物運輸需要和石油、礦石、煤炭、鋼材和各種加工産品等大宗重要戰略資源物資和各種工農業産品進出口物資的運輸需要，國際影響力不斷擴大。現在，我國海運業已成為我國溝通國內外的重要橋梁和融入經濟全球化的戰略通道，有力地保障了國民經濟健康運行，保障了人民生活，在世界政治經濟方面正在發揮越來越重要的作用。