經國務院常務會議研究批准，我國自11月29日起調整成品油等部分産品消費稅，其中，汽油消費稅單位稅額提高0.12元/升；柴油消費稅提高0.14元/升。這是自2009年成品油稅費改革後首度調整成品油消費稅。消費稅是國家引導生産和消費、促進節能環保、調節收入分配的重要稅收工具，此次消費稅調整，徵稅的範圍是如何確定和優化的？是否契合我國生産和消費結構的變化？能否對環境治理和節能減排能否産生積極的推動作用？2014年12月3日，中國國際經濟交流中心學術委員會副主任、財政部稅政司原司長、遼寧省原副省長劉克崮和人民大學財政金融學院教授朱青作客中國政府網，為您深度解析！

[主持人]成品油這次消費稅的調整，在整個稅制改革當中能起到什麼樣的作用？

[朱青]這次三中全會提出稅制改革，涉及到幾個稅種，一個是增值稅。三中全會提出來要適當簡化稅率，現在增值稅有四檔稅率，從增值稅來説還有缺陷。還有一個就是消費稅。三中全會提出消費稅的改革任務，實際上是要強化消費稅，因為消費稅目前在我們國家的比重是8%，而增值稅將近佔到30%，所以下一步間接稅的改革要弱化增值稅，強化消費稅。當然今後總體來説，間接稅的比重是應當下降，而直接稅，也就是個人所得稅比重要逐步上升。但是近期還沒有對個人所得稅做大的改革之前，我們先調整間接稅的內部結構，完善一下消費稅。我個人認為，這次等於是調整成品油消費稅稅率，恐怕也是拉開了消費稅改革的序幕，下一步按照三中全會指明的方向逐步調整消費稅結構。比如輪胎、酒精和2.5以下排量的摩托車，這些消費稅都取消了。消費稅的稅目是有增有減，這次沒有增消費稅的稅目，按照三中全會的精神，今後還要適當增加消費稅的稅目，當然一定選擇那些人民非必需品。