近日，國務院辦公廳印發《關於實施公路安全生命防護工程的意見》（以下簡稱《意見》），部署在全國實施公路安全生命防護工程。公路安全設施標準是怎樣制定的，由誰監督執行？現有公路安全隱患如何排查和調整？相關建設資金有哪幾個來源，如何切實加大資金投入保障力度，並確保規範使用？各種交通違法行為能否得到有效糾正？2014年12月24日10時，安全監管總局監管二司副司長趙瑞華、公安部交通管理局副局長劉釗、交通運輸部公路局副局長王太作客中國政府網，解讀《意見》。並與網友在線交流。

[主持人]那您再給我們介紹一下《意見》的總體思路和階段性目標吧。

[趙瑞華]好的，意見公佈後，實際上我們意見是以2012年國務院《關於加強道路交通安全工作的意見》，也就是剛才我提到的30號文件，這個意見的內容就是在新形勢下不斷夯實道路交通安全基礎的又一項重大部署。總體思路就是剛才提到的綜合治理，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，堅守發展決不能以犧牲人的生命為代價的紅線意識，這是總書記在2013年再三強調的，以防事故、保安全、保暢通為目標，以落實安全生産責任為主線，以加強基礎設施為抓手，堅持公路建設、管理、養護、安全並舉，緊緊抓住農村公路這一工作重點，按照“消除存量、不添增量、動態排查”的措施和方針，大力整治公路安全的一些隱患，不斷完善公路的安全設施，依法強化綜合治理，全面提升公路安全的水平，促進全國道路交通安全形勢繼續持續穩定好轉。

《意見》裏面分了幾個階段，提出了不同的目標：一是2015年前，全面完成公路安全隱患的排查和治理規劃的工作，前期已經在著手辦了，各部門都在緊鑼密鼓的辦理當中，健全完善嚴查超限超載的部門聯合協作機制，並率先完成通過客運班線和接送學生車輛集中的農村公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段約3萬公里，近幾年學生校車的事故在農村的道路上發生的起數還是時有發生的。二是2017年底前，全面完成急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段約6.5萬農村公路的安全隱患治理。三是到2020年底前，基本完成鄉道以上行政等級公路安全隱患治理，實現農村公路交通安全基礎設施明顯改善、安全防護水平明顯提高，公路交通安全綜合治理能力全面提升。