近日，國務院辦公廳印發《關於實施公路安全生命防護工程的意見》（以下簡稱《意見》），部署在全國實施公路安全生命防護工程。公路安全設施標準是怎樣制定的，由誰監督執行？現有公路安全隱患如何排查和調整？相關建設資金有哪幾個來源，如何切實加大資金投入保障力度，並確保規範使用？各種交通違法行為能否得到有效糾正？2014年12月24日10時，安全監管總局監管二司副司長趙瑞華、公安部交通管理局副局長劉釗、交通運輸部公路局副局長王太作客中國政府網，解讀《意見》。並與網友在線交流。

[網友]如何做好《意見》的組織保障工作呢？

[趙瑞華]組織保障工作剛才幾位嘉賓都談到了，各個部門有各個部門的職責，都按照法律的職責、三定方案的規定做好自己的工作。實際上生命防護工程的一些具體內容首先還是在排查出隱患，按三個階段進行整治，整治過程中對每一個隱患的整治都要進行驗收，這個驗收過去都是交通部門，這是他們的職責，現在是公安、交通、安監都要參加，真正地在新建、改建、擴建的以及達不到生命安全保障工程的路進行驗收，達到國家標準，所謂的國家標準就是這個指南，剛才王太局長已經説了，我們的公路有兩個等級，一個行政等級一個技術等級，我們現在如何把行政等級和技術等級結合起來達到一個安全的要求。

所以總體來説按照各部門的職責，大家按照分工和職責的規定與要求，我們進行每一項的排查、治理、驗收，真正把這些剛才所説的3萬公里也好，6.5萬公里也好，把以前工作中排查出的隱患落實到具體的治理整頓完善當中。當然這裡面的工作量很大，很多還是在地方政府、地方有關部門，所以這些部門如何配合、如何協調，大家的目標是一致的——保障公路交通、道路交通安全。所以我想我們各個部門接下來在貫徹國務院的這個文件的基礎上還會進行大量的調研和組織工作，包括後續標準的完善等等，其中的工作量還是很大的。剛才説了消除存量、不添增量，在這個過程中怎麼把住這個關也是一個非常重要的課題。接下來我們也會具體地進行研究。