2014年，公交地鐵票價一定會調整。4月28日，北京市交通委主任周正宇在北京城市廣播“市民對話一把手”節目中透露，該項目已經列入2014年改革計劃，市交通委正在配合發展改革委等部門進行調研。“這個改革不能叫‘漲價’，而是票制票價的調整，會進行通盤考慮。”市民關注的另一個焦點——擁堵費何時徵收，則尚無具體時間表。

　　擁堵費徵收尚無時間表

　　2014年北京市兩會上，“適時推進公共交通票制票價改革”寫入政府工作報告。當時給出的時間表是：地鐵調價徵求意見稿四五月份出臺，最終政策將於年內實施。周正宇表示，目前交通部門正在配合發展改革委共同調研並制定方案。“這不是簡單的漲價，而是票制票價的調整。”他説，現在大部分公交車實行1元票價，而刷卡人享受的是4折優惠價。

　　低排放區交通擁堵收費政策目前尚無時間表，但也在研究論證中。周正宇表示，交通部門正會同市環保局等部門深入研究論證，會從治理大氣污染的角度考慮下一步政策，包括通過發展電動汽車減少汽油車尾氣排放，同時還會對現有“污染”車進行限制。

　　不過，擁堵收費政策涉及面較大，收費技術較複雜，北京市將視大氣污染治理和緩解交通擁堵的需要適時出臺。具體實施的區域等目前也未出臺。“將來若有新政策，會和京津冀地區同步考慮。”

　　交通委徵求市民疏堵意見

　　節目中，一位市民提出“豆各莊堵點”如何疏堵的問題。周正宇給出了方案：“2014年內將啟動改造。這裡的輔路將加寬，2條變4條。同時，現有出口往東還將再加一個出口，橋下還將添一條掉頭車道。”

　　市民孟女士講述了自己騎行時的尷尬事兒。對此，周正宇説：“以前北京自行車出行率佔60%以上，現在下降到18%，我們不願意看到這個情況。‘五一’後，我約孟女士一起到現場騎一段，共同考察自行車道。”2014年北京市的慢行系統方案已經出爐。路政部門將疏通80條路、330公里的慢循環，方莊地區、三環和部分立交橋橋區等成為改善重點。這些道路將與園林綠化部門打造的綠道相連，暢通市民騎行和步行之路。

　　“遇到類似的交通問題，歡迎市民隨時向交通委反映。”周正宇介紹，近期交通委將啟動民意徵求，遇到道路設施、路口紅綠燈、道路管理、道路擁堵等方面的問題時，市民都可以通過交通委的熱線12328、96166提建議。

　　一二號線屏蔽門2016年啟用

　　地鐵老線的屏蔽門最快2016年將裝齊。周正宇介紹，1、2號線屏蔽門改造工程近期上報發展改革委，開始相關初步設計審批工作，計劃年底前開工，預計2016年竣工。“施工難度很大，只能在夜間地鐵停運的幾個小時內施工，但是我們會力爭早日完工。”

　　目前，13號線、八通線屏蔽門全部安裝完畢，從3月30日起每天21時以後全線以手動方式投入使用，計劃年底前完成全部聯調試驗，正式全功能投入運營。

　　地鐵緩擠也是交通委的工作重點。目前，北京市已經投入運營的17條線路中有13條高峰期滿載率超過百分之百，這並沒有達到公共交通滿意出行的初始目標。2014年北京市將再開4條新線，緩解擁擠。周正宇説，北京市地鐵有40多個換乘站，最佳的換乘距離是“零”。但實現起來很難。2014年，北京市會實施1號線、5號線、10號線等骨幹線路運力提升改造，推進宣武門站、國貿站等增建換乘通道工程。(劉冕)