返程途中發現發熱乘客怎麼辦？今年還有返程高峰嗎？權威回答！

國務院聯防聯控機制2月15日下午召開新聞發佈會，介紹春運返程疫情防控工作有關情況。一起來看——

今年春運會有返程高峰嗎？在什麼時候？

節後隨著疫情的變化，防控形勢嚴峻複雜，節後返程客流大幅下降，沒有出現明顯的返程高峰。從2月11日起，鐵路發送旅客已經連續4天低於100萬人次，累計退票達到1.15億張。另一方面，實施錯峰、錯區域和錯層次開學，學生返校不會形成集中客流；目前待出行的務工客流還有2700萬人，由於各地企業錯時復工復産，這部分旅客將陸續分散出行，也不會形成客流高峰。所以，我們經過研判認為，近期鐵路不會出現返程的客流高峰，不會出現往年多重客流疊加的客流高峰現象。今天距離2020年春運結束還有3天時間，可以肯定客流量不會有大的變化。

接下來這段時間大概還會有多少人返崗？主要是哪些群體？

根據預測，從2月19日到本月底，全國旅客發送量將達到1.6億人次，日均會在1455萬人次，約為去年同期的1/5到1/6。

隨著企業的開工和復工，預計2月底前，客流以農民工返崗為主，旅遊客流短期是難以恢復的，商務流也比較少。預計3月份開始，還有一部分農民工逐步返崗，也有一部分是學生流。根據各個學校開學的情況逐步返校，預計學生流差不多還有1億人次。

返程乘坐公共交通工具時都有哪些防疫保障措施？

火車——

● 精準安排錯峰返程運力，實行分散售票策略，不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。

● 每一趟列車上都預留了一定的席位作為臨時隔離區，滿足應急需要。

● 對於發熱旅客活動區域，進行應急性消毒，列車到達終點後，再進行全面的終末消毒。

飛機——

● 航空公司對旅客訂座實施監控，一旦客座率比較高，將調換大機型或增加航班，降低病毒傳播的風險。

● 對進出機場的全部旅客進行體溫檢測，應查盡查，對於發熱旅客及時處置。在值機、登機各個環節配備體溫檢測和醫療應急設施設備。

● 各運輸機場加強通風消毒。

● 在客艙裏設置相對獨立的“留觀區”，分散安排旅客座位。

●航班結束後會徹底消毒，包括座位等。我們還專門研製了機上專用消毒劑，既能有效殺滅病毒，又能滿足飛機適航要求，防止飛機損傷。

途中出現發熱症狀的乘客如何處理？

列車上——

如果發現發熱旅客，列車工作人員將立即對其進行隔離，按照車上發現發熱病人處置程序進行處理，及時將發熱旅客下交前方有留驗站的車站，移交地方防疫部門，進一步開展醫學篩查和治療。經過篩查，如果發熱旅客為確診或者疑似病人，我們將第一時間向地方政府防疫部門，通報密切接觸者的信息，便於查找。

飛機上——

對於飛機上的發熱旅客有專門制定的技術指南。客艙乘務員都經過了專門訓練，航班上同時配備了機載防疫包等相關設備，如遇發熱旅客，乘務員將按照程序及時處置。航班結束後會徹底消毒。

返程途中乘客、司乘人員如何做好個人防護？

返程前，首先要對自己的健康狀況進行判斷，有沒有感冒發燒、健康上不允許的情況。如果健康狀況允許的話，在乘坐公共交通工具時，建議戴口罩，要注意個人衛生，比如手衛生，咳嗽時要適當地採取一些防護措施，不要隨地吐痰。一旦在交通旅行過程中發現有其他乘客發生了咳嗽或其他症狀的時候，要密切配合司乘人員做好登記，做好相應的防護措施。

司乘人員也要做好健康保護，需要戴上口罩，無論乘客也好，乘務人員也好，一般的醫用口罩就可以了，沒有必要戴N95口罩。同時戴上手套，定期進行消毒。

民航針對學生的免費退票或者改期的政策會延長嗎？

目前學校開學時間仍然未確定，民航局已經針對性的出臺了學生旅客免費退票或者改期的政策，引導學生延後返回。如果開學時間進一步推遲，相關的政策還將順延。