5月10日，北京市將實行刷卡乘車，這是實現“數字北京”戰略的重要舉措，也是全面實施交通信息化的重要內容之一。對廣大乘客而言，新推行的一卡通IC卡提供了一種更快捷、更方便、更文明的支付手段，可以省去以前乘車出行時不得不積攢大把零用錢的麻煩。

    1.本次公交、地鐵推廣一卡通收費共發行了幾種一卡通卡？

    本次共發行了一種普通卡和四種月票卡，月票卡分為學生月票卡、成人月票卡、地鐵專用月票卡和公交地鐵聯合月票卡。

    普通卡為具有電子錢包功能的儲值消費卡。

    月票卡為具有計次消費和儲值消費兩種功能的卡，既可在各自月票有效線路上以月為單位計次乘坐公交、地鐵車輛，又可同普通卡一樣儲值消費。

    2.一卡通卡可以辦理挂失嗎？

    本次發行的所有一卡通卡均為非記名卡，不可挂失，請妥善保管。

    3.在何處可以辦理一卡通卡？

    為方便一卡通卡的辦理，市政交通一卡通公司、公交集團、地鐵運營公司依託銀行、超市、郵局、公交、地鐵站點共建立了七百多個發卡/充值點。

    普通卡可以在上述所有網點辦理。

    月票卡須在公交集團、地鐵運營公司指定網點辦理。其中公交集團165個點可辦理學生月票卡、成人月票卡。地鐵運營公司84個點可辦理地鐵專用月票卡和公交地鐵聯合月票卡。

    具體網點名稱及分佈將通過媒體公佈。

    4.為什麼月票卡只能在公交、地鐵指定發卡/充值點辦理？

    月票卡為電子月票，票制等同於原紙質月票。月票卡每月付款後，向卡內寫入的是限定乘車次數，不同於普通卡。

    辦理月票卡沿用原紙質月票需要的證件和手續，辦卡時須由公交集團和地鐵運營公司工作人員進行甄別。

    5.月票卡每月什麼時間可以辦理充次？

    為了方便持卡人，避免過去月票集中辦理排長隊現象，月票卡在當月1—25日營業時間內可進行當月的月票付費充次，並可同時進行次月月票付費充次，持卡人可以適時安排月票付費充次時間。

    考慮到2006年4月月票卡替代原紙質月票工作量較大，建議乘客儘量提前辦理。

    6.辦理一卡通卡為什麼要收取20元押金？

    避免隨意丟棄舊卡、領取新卡，防止資源浪費。

    一卡通卡為4K容量的中高端集成電路卡，卡基採用綠色環保材料製成，成本較高。

    根據國家有關規定，經北京市發改委審核批准，收取20元押金。

    如卡片完好無損且能正常讀出卡內信息，退卡時，20元押金將如數退還給持卡人。

    7.已發行的一卡通卡押金為30元，現發行的卡押金為20元，原卡30元押金如何處理？

    持有2006年3月31日前已發行的一卡通卡的持卡人如果想把10元轉作充值款，可到一卡通公司指定網點辦理；如果退卡，按規定退還30元押金。

    8.紙質月票與一卡通月票卡過渡期如何使用？

    公交、地鐵月票卡統一自2006年4月1日開始發卡，5月10日同步啟用月票卡的刷卡功能。

    公交集團在4月1日發售月票卡的同時，繼續發售4月份紙質月票，並仍憑紙質月票乘車，有效期至5月9日。　

    地鐵運營公司在4月1日發售月票卡的同時，需回收紙質月票底版，憑紙質月票底版置換月票卡。為了便於置換，3月份紙質地鐵專用月票和公交地鐵聯合月票延長使用至4月15日，在此期間，紙質月票和月票卡可同時使用。4月16日起至5月9日，憑月票卡不刷卡進站乘車，紙質月票停止使用，但可繼續憑紙質月票底版置換月票卡。

    9.已辦理的普通卡和月票卡儲值區在5月10日前後如何使用？

    普通卡或月票卡儲值區自辦卡之日起即可在已開通“一卡通”功能的公交、地鐵線路上使用，但2006年5月9日前公交月票無效線路無打折優惠；在新開通“一卡通”系統的公交、地鐵線路的刷卡消費自5月10日起實行，同時，公交月票無效線路實行打折優惠。

    10.使用一卡通卡有無正反面之分？

    一卡通卡為非接觸式IC卡，使用時不分正反面，只要將卡平行貼近讀卡器的感應區，聽到交易成功的提示音即可。11.為什麼規定單機車前門上、後門下；通道車中門上，前、後門下？

    任意車門均可上下車，存在人流交叉、擠撞等問題，易發生糾紛，既不文明，也影響上下車速度。

    高峰時，同一車門上下車同時刷卡，既影響效率，也加大了司售人員監督驗票的難度。

    規範上下車秩序，既可避免人流交叉擠撞，提高刷卡效率，又有利於形成良好的文明乘車秩序，同時便於司售人員驗票。

    12.一卡通卡為什麼不能一卡多人同時使用？

    在單一票制線路上，防止因擠撞等原因誤刷，造成重復扣款，使乘客利益受損，特別是老年人。

    在分段計價線路上，如果一卡多人同時乘車，同一站上、不同站下，情況複雜，系統難以實現。

    目前國內其他城市一卡通系統包括香港八達通系統均如此規定。

    13.一卡通卡2年內未充值是否可以繼續使用？

    一卡通卡使用有效期為每次充值後2年，如2年內未充值，不能刷卡消費，若要繼續使用，須到任意發卡/充值點充值或激活。

    14.月票卡計次消費與儲值消費的關係？

    月票卡含儲值區和月票區。

    月票區每月付費充次140次，在月票有效線路刷卡計次乘車。

    儲值區付費充值後，其使用同普通卡。

    當月票區限定次數用完時，乘坐月票有效線路將自動啟用儲值區計費乘車。

    月票卡在月票無效線路上乘車時，直接啟用儲值區刷卡計費。

    15.為什麼在公交分段計價線路上要兩次刷卡？

    分段計價線路是按實際乘車里程收費，只有兩次刷卡才能分別記錄上、下車站，實現計程收費。

    16.為什麼月票卡在公交分段計價線路上也要同普通卡一樣兩次刷卡？

    月票卡內設月票計次區和儲值區，乘坐月票有效線路車輛時，在當月限定次數內，刷卡計次乘車；當超出限定次數時，將自動啟用儲值區消費乘車。而儲值區消費乘車與普通卡一樣，須兩次刷卡才能實現計程收費。為避免次數用完時，啟用儲值區消費一次刷卡産生不完整交易，造成乘客利益受損，因此規定月票卡也需兩次刷卡。

    17.如何處理不完整交易？

    須兩次刷卡完成一次正常消費而只進行了一次刷卡的為不完整交易。

    乘坐公交分段計價線路車輛形成的不完整交易，在下次乘車刷卡時，車載讀卡機自動扣除上次乘車的票款，扣款額按上次乘車線路由刷卡車站至兩端首末站較遠一端里程計費（月票卡扣減一次）。

    乘坐地鐵13號線形成的不完整交易按以下兩種情況處理：

    （一）持卡人卡內缺少本次乘車進站記錄時，閘機拒絕持卡人出站，持卡人須到補票室補進站記錄，然後從閘機正常出站，或現金補票出站。

    （二）持卡人卡內缺少上次乘車出站記錄時，閘機拒絕持卡人本次進站，須現金補票進站。

    18.持卡乘坐公交、地鐵時如何判別刷卡成功？

    將一卡通卡貼近讀卡機感應區，讀卡機發出一聲短促“嘀”聲並“綠燈”亮，表示交易成功。如連續發出短促“嘀”聲並“紅燈”亮，表示交易不成功。

    19.持卡人如何區分公共電汽車線路是否為單一票制、分段計價和月票有效、無效？

    通過公交車輛是否貼有單一票制或月票有效標誌或站牌識別。

    20.如何刷卡乘坐大容量快速公交車？

    大容量快速公交為單一票制、月票有效線路。持卡人在車站刷卡進站上車。月票卡刷卡計次乘車，普通卡刷卡付費乘車。

    21.乘坐用手持讀卡機刷卡的公交線路車輛如何刷卡乘車？

    持卡人上車後，售票員將乘客的上、下車站信息輸入手持機，將一卡通卡貼近手持機感應區刷卡，手持機顯示並語音提示扣款額。

    22.持卡人如何知道卡是否已透支？

    卡內餘額不足以支付公交、地鐵本次乘車費用，刷卡後讀卡機顯示卡內餘額為零或負值，為透支，但可乘坐本次車。如果未及時充值，下次乘車刷卡時，交易不成功，需現金購票乘車。

    23.如何辦理普通卡和月票卡退卡業務？

    普通卡、月票卡均須到一卡通公司指定網點辦理退卡、退資和移資業務。

    普通卡退卡時回收卡片，退還押金；如卡片已透支，須先償還透支金額；如卡片存在不完整交易，須先處理完不完整交易後，方可辦理；移資時須將原卡的餘額全部轉移到新卡中。

    普通卡為壞卡時辦理退卡，持卡人須先到指定網點提出申請，7個工作日後憑收卡憑證到同一地點辦理退卡、退資、移資業務，壞卡的卡內餘額以系統後臺卡賬戶為準。人為損壞的卡片辦理退卡時，收取20元成本費。

    月票卡退卡、卡內儲值區的退資和移資手續按普通卡規定辦理；月票卡不辦理月票區的退費、退次、移次手續。

    24.壞卡為何需要7個工作日後才能辦理退資、移資等業務？

    壞卡卡內餘額信息無法讀出，需從後臺數據庫卡賬戶中讀取。由於一卡通應用範圍覆蓋了公交、地鐵、出租等領域，交易數據的採集傳輸工作量大，壞卡截止到申請退卡、退資、移資日完整的交易數據和卡內餘額需要7天才能確定。因此，壞卡的退資、移資業務需要7個工作日後才能辦理。

    25.為什麼在辦理退資時，卡內餘額大於100元的要收取10%手續費？

    一卡通系統目前已發行的23萬餘張卡片，平均卡內餘額為32元，規定卡內餘額不足100元時不收退資手續費，遠高於平均卡內餘額。

    一卡通卡儲值主要用於交通出行消費，對卡內餘額大於100元時收取手續費，是為了防止非交通用途的大額充值批量辦卡又退卡現象的發生。

    收取手續費已經市物價部門批准，收費比率是參照國內其他城市確定的。