“南海Ⅰ號”大事記

    ●1987年8月，廣州救撈局與英國海洋探測公司在廣東陽江海域尋找東印度公司沉船時，意外在一艘宋代商船中打撈出200多件瓷器。考古界認為可能與海上絲路有關，引起世界矚目，該船被命名為“南海Ⅰ號”。

    ●1989年，考古部門對“南海Ⅰ號”正式展開調查。

    ●2001年4月，中國歷史博物館水下考古研究中 心聯合廣東省文物考古研究所等單位的水下考古專業隊員共12人，搜尋和定位沉船遺址。

    ●2002年3月至5月間，水下考古隊再度下水，對海底沉船進行挖掘，打撈出文物4000多件。

    ●2002年下半年，《“南海Ⅰ號”整體打撈及保護方案》開始制訂。

    ●2003年10月，廣東省文化廳召開《“南海Ⅰ號”整體打撈及保護方案》專家論證會。

    ●2003年11月，廣東省副省長雷于藍主持召開會議，規劃、立項“廣東海上絲綢之路博物館”建設項目。

    ●2004年3月，廣東省發改委同意籌措資金，在陽江市海陵島十里銀灘建設廣東海上絲綢之路博物館。

    ●2005年12月28日，廣東海上絲綢之路博物館開工興建。

    ●2006年6月17日，國家文物局原則通過了《“南海Ⅰ號”整體打撈及保護方案》，該方案由廣東省文化廳負責組織實施。

    ●2007年1月，廣東省專門成立了“南海Ⅰ號”整體打撈指揮部，由副省長雷于藍任總指揮。

    ●2007年1月，考古隊前往沉船海域開展打撈前最後一次海底勘查。

    ●2007年4月8日，“南海Ⅰ號”整體打撈工程正式啟動。

    ●2007年7月，“南海Ⅰ號”沉船有望浮出水面。

    背景資料

    廣東海上絲綢之路博物館

    “廣東海上絲綢之路博物館”位於陽江海陵島“十里銀灘”上，是建國55年來廣東省在廣州地區以外投資最大的文化項目，總投資1.6億元，佔地13萬平方米，博物館藏品規模確定為3萬件。根據“整體開發、原地保護、就地展示”的原則，博物館的建設注重海島和海灘的原始地貌和自然生態。博物館于2005年年底開始興建，今年6月封頂，預計年底對外開放。

    據悉，廣東海上絲綢博物館是由五個不規則的大小橢圓體連環相扣組成，整體既似起伏的海浪，又如古船的龍骨。博物館主體工程的靈魂是“水晶宮”，為一巨型玻璃缸，水深12米，其水質溫度及其他環境與“南海Ⅰ號”沉船所在海底位置完全一致，“南海Ⅰ號”沉船打撈出水後，將從海底平移到“水晶宮”內，供人們觀賞，遊客將可以看見水下考古工作者潛水發掘打撈文物示範表演，其模擬海底環境對古代木質沉船保護、展示及考古研究作業的展示方式在世界範圍內不多見。

    遊客有多種方式參觀“南海Ⅰ號”：一是通過地下一層的水下觀光廊(“水晶宮”兩側通道)環繞參觀；還可以進入全景觀察艙，經過電腦對軌道的設置，感受趣味盎然的全方位觀察模式，進行三維參觀；還可以站在水晶宮的樓面參觀，樓面距沉船最高23.6米，站在樓面上將對沉船一目了然。

    海上絲綢之路

    “海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期，轉變于明清時期，是已知的最為古老的海上航線。

    海上絲綢之路開闢後，在隋唐以前，它只是陸上絲綢之路的一種補充形式。但到隋唐時期，由於西域戰火不斷，陸上絲綢之路被戰爭所阻斷，代之而興的便是海上絲綢之路。到唐宋代，伴隨著我國造船、航海技術的發展，我國通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海，及至非洲大陸航路的紛紛開通與延伸，海上絲綢之路終於替代了陸上絲綢之路，成為我國對外交往的主要通道。

    當時通過海上絲綢之路往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗，往國內運的主要是香料、花草及一些供宮廷賞玩的奇珍異寶，於是海上絲綢之路又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱。明初鄭和下西洋時，海上絲綢之路發展到巔峰。鄭和之後的明清兩代，由於實施海禁政策，我國的航海業開始衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻的海上絲綢之路也逐漸消亡了。

    廣州在海上絲綢之路的地位

    從3世紀30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國第一大港，是世界著名的東方港市。由廣州經南海、印度洋，到達波斯灣各國的航線，是當時世界上最長的遠洋航線。元代時，廣州的中國第一大港的位置被泉州替代，但廣州仍然是中國第二大港。在海上絲綢之路2000多年的歷史中，相對其他沿海港口，廣州被認為是唯一長期不衰的港口。明初、清初海禁，廣州長時間處於“一口通商”局面。明清時期，以廣州為起點的海上絲綢之路已經有3條航線。1784年，美國“中國皇后”號訪粵，標誌著美國直達廣州的航線開通。

    有足夠的史料和文物證明，海上絲綢之路的最早始發港是廣州。目前保存在廣州市內各地的“海上絲綢之路”的遺址共有20多處，包括南海神廟、懷聖寺光塔、光孝寺、清真先賢古墓、華林寺、蓮花塔、沙面西式建築等，其中懷聖寺就是伊斯蘭教傳入中國最早的清真寺。目前廣東有關部門正在積極推動“海上絲綢之路”遺址申報世界文化遺産。

    宋朝是當時最繁榮的國家之一

    在大多數人的印象中，中國封建王朝的頂峰是唐朝，其實不然。宋朝是中國歷史上經濟最繁榮、科技最發達、文化最昌盛、藝術最高深、人民生活水平最富裕的朝代之一，也是當時世界上發明創造最多的國家。宋朝也是中國為世界貢獻最大的時期，中國歷史上的重要發明一半以上都出現在宋朝，那時中國四大發明的三項發明在宋代得到大規模實際的運用，像火藥、指南針、印刷術、紙幣、垂線紡織、瓷器工藝的重要改革等。宋朝航海、造船、醫藥、工藝、農技等技術都達到了古代前所未有的高度，指南針在宋代開始大量裝備遠洋船舶。宋代的GDP佔當時全球的50%。國家的綜合實力無論是質量還是數量宋朝都是當時世界上的第一大國。宋朝十萬戶以上的城市由唐代的十余個增加到40個，汴京和臨安是繼長安、洛陽和南京之後成為世界上第4、第5個超過百萬人口的城市。

    兩宋的對外貿易也達到了空前的繁榮，涌現出廣州、泉州一類港口城市。據西方史學家的研究，兩宋的對外年貿易量超過世界上其他國家同年的總和，中國商人幾乎控制著從中國沿海到非洲東海岸、紅海沿岸的主要港口。

    用已故著名學者鄧廣銘教授的話來説，“宋代是我國封建社會發展的最高階段，其物質文明和精神文明所達到的高度，在中國整個封建社會歷史時期之內，可以説是空前絕後的。”