“買了新車一般都是特別在意汽車行駛起來的安全情況，小心翼翼給汽車做保養，總想著怎麼才能安全駕駛不出意外，倒是從來沒想到車內污染對身體危害這麼大。”去年買了新車的劉女士感嘆。

    上海市環保産業協會室內環境治理分會與上海市室內裝飾質量監督檢驗站曾聯手進行過百輛車車內空氣質量檢測，被測車輛使用年限均在3年以內，主要有奔馳、雪鐵龍、奧迪、別克凱越、尼桑、桑塔納等品牌，其中主要包括轎車和商務車兩種車型，檢測結果顯示，有46%的車輛空氣污染指數不達標。

    車內存在揮發性有害氣體

    汽車的普及方便了人們的出行，然而車內污染卻像懸在車內的定時炸彈，時刻威脅著人們的健康。那麼，汽車內部的污染究竟從何而來？上海環保産業協會室內環境治理分會提供的資料提到，新車內的化學性污染主要有兩大來源：一是源於新車本身。由於目前在我國尚未制定車內空氣質量的標準，家庭汽車市場需求旺盛使很多汽車下了生産線就直接進入市場，各種配件和材料中的有害氣體和氣味沒有得到充足釋放，安裝在車內的塑料件、地毯、車頂氈、座椅等如果不嚴格按照環保要求，會直接造成車內的空氣污染。二是來源於車內裝飾，多數消費者買車後都要進行車內裝飾，有的經銷商也將買車送裝飾作為優惠條件，致使一些含有有害物質的座套墊、膠粘劑進入車內，這些裝飾材料中含有的有害氣體包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，可不同程度地造成車內的空氣污染，威脅到人體健康。

    此外，車內污染還受季節的影響，由於檢測是在初春時節氣溫偏低，揮發性有機物的濃度也相對較低；一旦到了夏天，車內材料在驕陽下封閉暴曬幾個小時後，有害物質在高溫下大量揮發，濃度可能會增加數倍。而且車輛所處的狀態也會影響車內空氣，當車輛處於行駛狀態中，道路上汽車排放出的燃燒廢氣（一氧化碳、二氧化碳、可吸入顆粒物、多種揮發性有機物等）將是車內空氣的主要污染物。

    車內環保理念需推廣

    長期在高濃度揮發性有機污染物的工作環境中，可導致人體的中樞神經系統、肝、腎和血液中毒，甚至會出現更嚴重的病狀。那麼，汽車生産商們為什麼會忽視車內污染呢？上海市室內環境凈化行業協會副會長兼秘書長王芳指出，從宏觀上來講因為目前市場的現狀供不應求；從微觀上説主要是企業的理念問題，更多關注的是車外安全而忽視了車內安全。常言道，細節決定成敗。其實相對主材料而言，一些車內材料，成本差距並不大，成本並不是導致生産商忽視車內污染問題的主要原因。買好的材料也多花不了多少錢，而車內材料中甲醛含量最大的就是膠水。

    目前市場上還沒有企業提出車內環保健康這一理念、其實這完全可以作為汽車企業發展的一個賣點。一般汽車內部污染半年內都消除不掉，現在已經催化了一些凈化企業的産生，他們一般都是通過檢測出車內的污染源，然後採用化學綜合，包裹或者高壓靜電的方式進行車內凈化。但是解決車內污染問題的關鍵還是從根源上把握車的材料。

    此外，應該加強對車內空氣的檢測，車內的材料、飾品、粘膠布材料都應有限量，跟空間的容量值一致。並且對於汽車材料以及新車車內空氣指標的檢測方法要一致，只有在標準測試保持一致的情況下，才能更好找到污染的根源和解決的辦法。並且檢測一定要從車材料開始，這樣才能找到怎樣控制車內污染的方法，也能為企業列出一個如何購置環保材料的指標，標準方法統一才能達到技術的一致性。

    減輕車內污染注意事項

    室內環境專家也提到，由於汽車空間狹小，車內空氣量有限，加上新車密封性比較好，因此新車車內的有害氣體超標比室內有害氣體超標對人體的危害程度更大。就此，如何盡可能的減少車內污染，王芳提到，“新車買來一定要進行專業的凈化，可以定期去凈化公司或者去商場購買相應的凈化設備。每天早晨開車要開窗換氣，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。車主在購買新車後，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內外空氣的流通，以便儘早讓車內的有害氣體揮發釋放乾淨。如果氣味嚴重，可以到通過計量認證的空氣檢測部門鑒定。新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，儘量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。

    在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，儘量避免長時間使用車內自循環模式。在遇到堵車嚴重的地段和時間，或跟隨尾氣排放可能超標車輛行駛時，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自循環模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。要有選擇空氣質量相對良好的道路意識，正如選購污染低的綠色食品一樣，儘量在開闊、空氣流動大的線路行車。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調循環系統。並且記得到定期保養時一定要勤換濾芯。

    消費者還要有維權意識，在購買車的時候要加強對車內空氣質量的關注，應該呼籲企業加強車內空氣質量的提升，以防止花了幾十萬卻給自己埋下了病根。（實習生 肖雅婷）