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北京:前三階段緩解交通擁堵成效顯著
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2007年04月17日   來源:北京日報

    2004年至2006年,北京市連續實施第一、二、三階段疏堵方案,在新增機動車100多萬輛、城市道路車流量增加達36%的嚴峻形勢下,路網高峰小時承載能力提高了近30%,交通擁堵加劇的勢頭基本得到遏制,局部地區擁堵有所緩解。

    公交出行比例由28.1%提高到30.2%

    去年起,北京市大力推行公交優先,統一公交票制票價,實行刷卡乘車優惠的低票價政策。分四批實施的公交線網優化方案,共新開線路62條,調整23條,撤銷24條,方便了160多個小區居民出行。安定門、北官廳等10處公交換乘場站改造後,方便了乘客換乘。目前,全市累計發放一卡通IC卡達1035萬張,日均刷卡980萬人次,最高日刷卡1100萬人次。公交日均客運量達到1300萬人次,比改革前增加120萬人次,公交出行比例由2005年的28.1%提高到30.2%,交通結構有所改善。

    1372項疏堵工程削減80萬輛機動車流量

    三年來,交通部門先後實施了1372項投資小、見效快的疏堵工程,提高了既有交通設施的使用效率,削減掉80萬輛機動車流量。僅2006年一年,疏堵工程就完成了7大類158小項,包括優化平交路口30處、優化調整環線出入口44處、修建22處公交港灣、增設10處過街設施等。同時,還完成了12座立交橋下空間清理整頓。局部地區的交通擁堵狀況得到一定程度的緩解。

    17條快速聯絡線提高路網承載能力去年,豐北路、通惠河北路等47項159公里城市快速路、主幹路建成通車,西直門小立交、四方立交等節點改造完成,31處節點和斷頭路被打通,前門東側路等次幹路、支路建成。通過打通節點、疏通微循環等舉措,城市路網進一步得到完善。而首體南路、蓮花池西路、通惠河北路、京承二期、機場北線等17條快速聯絡線的基本建成,有效提高了路網承載能力。

    智慧交通為市民出行服務

    去年4月,北京市第一個面向公眾出行服務的綜合交通信息網站——北京市公眾出行網站正式開通,頁面訪問量日均達20萬次以上,為市民出行提供了方便。隨後,海淀地區部分路口、行人過街設施和快速路進出口建成了300個交通信號控制點,安裝了雙語指路標誌牌6530面。主要大街設置了過街安全島40個,部分車道導向標誌和路口信號燈實現標準化配置,在229條主要大街共設置便道禁停樁52153根,取消便道停車位1015處。此外,交通部門還啟動了奧運交通指揮中心建設,完成了豐臺壘球場、朝陽體育場等奧運交通指揮調度分中心建設。

 
 
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