12月即將試運營的5條地鐵新線，每條都將有至少5條專門公交線接駁。這些車首末車將與地鐵運營時間基本保持一致，午夜還有望有擺渡車“接力”，送乘客安全抵家。12月2日，北京公交集團有關負責人在接受政風行風熱線訪談時透露了近期公交推出的一系列新舉措。

    公交擺渡接駁地鐵夜班車

    公交集團公司運營部部長曹炎介紹，即將開通的5條地鐵新線將引入25條專門公交接駁線路。所謂專門公交接駁線路，指的是公交的站位就設在地鐵站附近，且其站名與地鐵站該站的站名一致，方便乘客換乘。

    地鐵線沿線的區域公交，也將成為接駁的主力軍。對於西二旗、宣武門、望京西站等新線開通後和老線實現換乘的重點站，公交也做了相當充分的準備，和地鐵形成密切配合。無論何種形式的接駁線路，首末車時間都與地鐵基本一致。

    另外，如果進入午夜還有地鐵回庫車車次，公交將考慮像13號線天通苑北站那樣設擺渡車“接力”接駁，解決末班車後少數乘客的回家問題。

    “斷頭路”通袖珍公交

    2011年，隨著一批“斷頭路”等微循環路段的不斷打通，公交部門將根據情況開闢一些袖珍線路，這些小線大多只有幾公里長，卻肩負著社區居民去往地鐵站或交通大幹線的出行。

    同時，繼2010年北京市先後有54條線路運營時間調整後，2011年還將有一批線路修改運營時間。

    市區公交車全改低底盤

    今後，市區公交有望全部改為低底盤，方便乘客上下車。自2003年起，公交集團已購置了3800輛低底盤公交車。“郊區線路由於路況條件限制，近期沒有更換成低底盤車輛的計劃。”另外，公交集團今年報廢更新了1355輛公交車，更新車輛全部是空調車。

    不僅車變得更舒適，服務也將更規範，京味兒十足的隨意式報站名將統一改為普通話報站。公交集團公司服務部部長周志琦透露，公交將抓七項規範，全員培訓，全員練兵和考試，考試合格上崗。

    9字頭2011年清支

    “目前本市涉及9字頭線大概152條，明年9字頭的支線將全部更換為8字頭。”曹炎透露，“9字頭給郊區群眾的出行提供了大量服務，然而靠100個路號滿足不了郊區居民的出行，形成了目前的這種支線過多乘客犯暈的情況。”

    公交集團正在研究更好地利用號段資源，比如夜班車不用2字頭，而用夜某某路等，方便乘客識別。

    2010年冬運，9條線路在高峰時間採取大站快車的方式，快速疏導客流，效果顯著。2011年，北京市將在通行條件較好的線路上推廣這一經驗。（記者 劉冕 汪丹）