針對“一卡通”退卡難的現象，10月21日北京市政交通一卡通有限公司首次官方表態，2013年年內普通退卡網點將從目前的69處增加到100處，力爭覆蓋所有地鐵換乘站和公交樞紐。同時，壞卡退卡點也將增加8處，達到20處。

　　現狀1——退卡點比例不足5%

　　一卡通官方網站發佈數據，目前已經在各公交樞紐站、地鐵各站售票室、銀行營業廳、超市等不同場所建立一卡通發卡充值點1400多個，可實現人工充值、銀行卡自助圈存、自助充值等。同時該網站公佈退卡網點為46處。10月21日，一卡通公司宣佈，69處網點可實現退卡。雖然這一數據與網站公佈的有一定出入，但能辦理退卡業務的網點在所有網點中的比例仍不足5%。不僅如此，據該網站數據，通州、懷柔和延慶尚無退卡網點。

　　退卡網點少是市民退卡難的重要原因。據相關部門統計，市政公交一卡通累計發卡量超過6000萬張，截至2010年底至少1500萬張卡因各種原因淪為“睡卡”。市民郭女士説：“我家至少有5張一卡通，外地親戚來一次辦一張，從來沒退過，實在沒時間因為20元特意去找退卡點。”

　　此外，部分網點由於業務量大，市民想退一張卡甚至需要排隊一小時。

　　[措施]增加網點緩解“退卡難”

　　一卡通公司將通過增加網點數量緩解“退卡難”。2013年內辦理普通卡退卡業務的網點數量就將增加到100個。據透露，新增的退卡網點將主要設置在出行熱門區域。在2014年春運前，一卡通用戶在機場、火車站、長途客運站等主要交通樞紐附近都可以找到辦理普通卡退卡業務的網點。未來，退卡業務網點將佔發卡充值網點的70%以上。

　　此外，目前69個退卡網點實際退卡業務量分佈非常不均衡，一卡通公司將對現有及新增退卡業務網點的分佈統一進行優化調整，力爭實現地鐵換乘站、公交樞紐站的全覆蓋，方便用戶退卡。

　　一卡通公司將通過公司網站、媒體、客服平臺、業務窗口宣傳欄等渠道公示退卡業務等信息，方便用戶選擇合適時間、地點和方式退卡退資。

　　現狀2——啥是壞卡竟認定不一

　　退卡難，退壞卡更難，不僅是因為壞卡退卡點更少，目前只有11處，還因為一張卡是否是壞卡，不同車站的認定竟然不同。市民范女士就被壞卡弄暈過，她的一張一卡通表層的塑料貼皮有些翹角兒，但是卡面上字跡仍然清晰可辨。“我先是路過西單退卡點，排了20多分鐘隊後被告知是卡片受損，不能退20元押金。”范女士當時沒退卡，繼續使用卡片，後來在宋家莊退卡點退這張卡，工作人員問都沒問就把押金退了。

　　[措施]出臺卡片磨損標準

　　一卡通公司解釋，由於好卡和壞卡的退卡退資業務模式不同，從壞卡退卡業務的複雜性、系統穩定運行及持卡人資金安全考慮，目前大部分退卡網點還不具備開通退壞卡業務的條件。但2013年年底前，本市壞卡退卡網點將由12處增加到20處。

　　此外，對於卡片磨損難以認定的情況，該公司將儘快修改相關標準，明確易認定、好執行的標準，進一步規範業務人員的服務。

　　現狀3——退壞卡竟要跑兩趟

　　不僅退卡點難找，退一張卡的過程更費勁。“卡放在褲子兜裏，可能稍微有點彎。結果地鐵站退卡點説是壞卡，就得去西單辦。”家住馬家堡的市民張先生説，“卡裏餘額就剩20多元了，我可不受那二茬兒累。”原來，張先生想要退出卡內的餘額，不僅需要先把卡送到西單，還要再等7個工作日後到西單取餘額。

　　據一卡通公司解釋，為滿足公共交通大客流快速通過的運營需求，一卡通系統必然採用離線交易模式，交易數據非實時上傳結算。因此，在辦理不可讀寫壞卡退卡業務時，為保護持卡人資金安全和準確，系統需等待並核驗後臺與卡內數據的一致性，所以壞卡退卡業務需7個工作日才能完成。而能正常讀寫的卡片，退卡網點可在現場直接完成退卡退資業務。

　　[措施]今後退壞卡更方便

　　退壞卡將無需跑兩趟。一卡通公司正在優化方案，將來用戶退壞卡，該公司可能採用卡片郵寄和卡內資金銀行劃付等方式，解決目前退卡人需兩次到現場辦理，以及長時間排隊的問題。

　　一卡通公司提醒市民，一卡通的發行、充值、退卡、退資都不收取任何費用，希望用戶按正規渠道辦理購卡和退卡業務，不要與“黃牛”交易，以免蒙受損失。

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　　1、一卡通會不會消磁？

　　一卡通公司：一卡通卡採用的是射頻技術的芯片卡，與磁條卡不同，不存在消磁的情況，製作成本也遠高於磁條卡。導致卡片不能讀寫的主要原因是因為保管不善使一卡通卡片內的天線被折損。

　　2、百元以上退資為何需要退發票？

　　一卡通公司：公司根據銀行和稅務等主管部門的相關規定，並結合一卡通持卡人的實際情況，採用集中統一辦理的方案，卡片餘額大於等於100元，在辦理退資時需提供相應發票。