北京市軌道交通10月7日起全路網實行單一票制，票價為每人每次2元。實施新的票價政策後，北京成為全國地鐵票價最低的城市。

    10月7日一早，北京市民李捷走進地鐵站時發現，售票窗口貼出了“地鐵票價2元”的藍色標識。有公交一卡通的李捷特意購買了一張新版的紙質地鐵車票作為紀念。新版車票比老版又長又寬，票上印有已開通的北京地鐵線路圖。

    “從原來的3元到現在的2元，票價降了三分之一。如果和原來地鐵城鐵聯票最高價格5元比較，降幅達到60%。新票價讓老百姓得到了更多的實惠。”李捷對新的全程2元的單一票制很滿意。

　　按北京交通運輸部門的規定，乘客乘坐北京市地鐵1號線、2號線、13號線、八通線，包括10日7日下午開通的5號線，不論乘坐距離長短和換乘次數多少，使用一卡通卡或現金購票，均為每人每次2元。

　　北京市發展和改革委員會有關負責人表示，新的票制票價方案體現了公交優先和惠民、便民的原則，凸顯軌道交通的公益性定位。通過採用低票價政策，引導市民優先選擇軌道交通出行，將緩解地面交通擁堵，方便市民出行，改善空氣質量。

　　北京市交通管理部門預測，實施新的票價方案後，北京軌道交通客流量將有所增長。對此，北京地鐵運管部門表示，已經積極準備應對措施，提升運營管理水平，在保障運營安全的前提下，進一步挖掘路網潛力，增加運行車輛，縮短髮車間隔，提高運力。

　　北京市原有的軌道交通線路包括1號線、2號線、13號線和八通線，運營里程為114公里。隨著地鐵5號線、10號線一期(含奧運支線)以及機場線相繼投入運營，2008年北京市軌道交通路網運營里程將達到200公里。