28日，華北地區又遭遇霧霾天，能見度不足1000米，中央氣象臺繼續發佈大霧藍色預警，北京氣象臺發佈霾和大霧的黃色預警。

    在車公莊大街一棟灰色樓頂，十幾臺暴露在外的空氣採樣設備，將室外的空氣樣本輸往樓下的自動分析儀器中；在市環保監測中心網站，一串串數字相繼躍上屏幕，市民登錄網站或手機就能看到PM2.5的實時濃度；在一些進京路口，市環保監察大隊工作人員正在檢查機動車的尾氣排放；在市法制辦網站上，市民給《北京市大氣污染防治條例》的建議不斷刷新……

    1月1日起，北京市空氣質量實時發佈平臺正式“變臉”。市民只要登錄平臺，就能實時掌握全市的空氣質量情況和污染物濃度數據等信息。1月25日，手機版本的“北京空氣質量發佈”也已上線，了解北京的空氣質量又多了一條新渠道。“更注重預報和實況，希望能更好地為市民提供服務。”市環境保護監測中心副主任趙越這樣介紹新平臺。

    根據新標準，本市監測的空氣質量數據，原來只有PM10、二氧化硫和二氧化氮，現在新增了細顆粒物PM2.5、一氧化碳和臭氧，同時用空氣質量指數AQI代替了空氣污染指數API。除了全市35個監測站點的實況信息，當日夜間和次日白天的空氣質量指數也能提前預報，並提醒市民採取相關的應對措施。

    今年1月份以來，包括本市在內的華北地區已經四次遭遇霧霾天氣的襲擾，其中1月10日至15日，重污染過程在本市持續六天。根據1月12日的空氣質量預報，南部地區的五個區縣啟動了今年第一個極重污染日應急預案：市教委根據規定，要求處於極重污染區域的中小學停止學生戶外鍛鍊活動，體育課安排在室內；環保部門檢查督促，58家重點企業實現了停産，完全切斷了污染源，41家企業通過降低生産負荷等方式，減少了30%以上的污染排放；28家施工單位停止了土石方作業……

    在極重污染日，本市黨政機關和企事業單位要帶頭停駛30%的公務用車。“這些車牌號碼已經統一錄入到交管局系統，就像北京的限行政策一樣，這些車輛如果在極重污染日上路，就會被電子眼拍下，會有相應的督促和檢查措施。”市環保局副局長、新聞發言人方力的回應，解答了市民普遍關心的應急措施執行問題。

    相關部門能及時採取應對舉措，因為在去年年底，本市制定了《北京市空氣重污染日應急方案》。“應急方案啟動非常靈活，環保局會根據頭一天的預報情況通知各個區縣。”市環保局大氣處處長于建華説，針對應急預案，北京市成立了一個包括13個市級部門和16個區縣政府在內的協調機構，出現重污染天時，每個區縣要根據自身的情況採取對應的應急措施。

    1月19日起，《北京市大氣污染防治條例》開始面向全社會徵求民意，市政府可以根據大氣環境質量狀況，在一定區域內採取限行措施；重點污染源單位應該按照規定在本單位網站或其他公開場所公開其自行監測的污染物排放情況等信息……這一系列有力措施，有望通過法規保證其貫徹執行。

    本市將繼續通過發展新能源、降低汽車尾氣排放等9大舉措，防治大氣污染。在剛剛閉幕的北京市兩會上，本市提出了今年的治污目標：在嚴格落實2012至2020年大氣污染治理措施的基礎上，要確保空氣中主要污染物PM2.5的濃度平均下降2%。實現2%的目標將是一項項具體的任務：淘汰18萬輛老舊機動車；在公交、環衛、政府機關推廣使用新能源汽車；完成城區1600蒸噸燃煤鍋爐、4.4萬戶平房採暖清潔能源改造，基本實現中心城區“無煤化”；加強空氣質量監測分析和信息發佈，推進區域聯防聯控…… （記者 駱倩雯）