新華社北京１２月７日電（記者 張毅）週末，美國白宮和國會民主黨領袖原則上達成挽救汽車業的協議，下周交付國會表決。命懸一線的美國通用、福特和克萊斯勒三大汽車巨頭，似乎可以松一口氣了。

    近年來，美國三大汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒在北美地區銷量下滑，持續虧損，陷入財務危機。次貸危機、金融海嘯，更是雪上加霜。昔日風光無限的美國三大汽車巨頭，甚至到了破産的邊緣，要求政府予以救助。

    通用、福特和克萊斯勒在華合資企業和進口汽車，每年在中國銷量超過百萬輛，美國三大汽車巨頭陷入困境，對其中國業務和國內車市會帶來什麼影響呢？

    中國汽車技術研究中心情報所總工程師黃永和７日對記者説，美國三大汽車巨頭都把中國視為全球最重要的新興市場，中國業務是獨立運行的。通用和福特在中國的合資企業都是賺錢的，資金也比較充裕，總部出現財務危機對中國業務影響並不大。

    三巨頭在華都有投資

    中國是全球發展最快的新興汽車市場，已經成為世界第二大新車市場。美國三大汽車巨頭都瞄準了中國這個大市場。克萊斯勒早在上世紀８０年代，就和北京吉普合資，生産切諾基吉普車。通用汽車１９９７年進入中國，與上汽各出資５０％組建了上海通用汽車公司。２００２年通用汽車和上汽共同投資柳州汽車，組建了上汽通用五菱，生産小排量轎車和交叉性乘用車。２００７年，上海通用和上汽通用五菱銷量達到１０３萬輛，佔通用全球銷量的１１％。

    福特進入中國商用車領域比較早，進入轎車領域則比較晚。目前，福特在中國有兩家合資企業，分別是佔股２５％的長安福特馬自達汽車公司和佔股３０％的江鈴汽車股份有限公司。２００７年這兩家企業銷量為２１．６萬輛，僅佔福特全球銷量的３％強。

    克萊斯勒從原先的合資企業退出，正在尋找新的合資夥伴。目前在中國的業務主要是用技術合作方式，組裝汽車在中國銷售，還有一些原裝進口車。２００７年的銷量只有１萬多輛。

    三巨頭中國業務獨立運行

    通用汽車中國總經理甘文維表示，儘管通用汽車正在遭受金融危機帶來的壓力，但通用汽車將會全力支持在中國業務的發展。中國是通用汽車全球最重要的市場。在中國他們是盈利的，而且資金充裕。未來他們將和上汽集團攜手，保證在中國的發展。

    上海通用一位高層對記者説，上海通用是滾動發展，資金主要來源於企業積累。有分析認為，通用汽車原計劃增持上汽通用五菱股份，在當前形勢下，可能不得不推後實施。

    剛剛調回福特總部的原福特中國副總裁許國禎告訴記者，福特在中國的合資企業都是賺錢的，其業務並沒有受到影響。在剛剛結束不久的廣州車展上，福特推出歷時５年研發成功的小排量轎車—全新福特嘉年華，明年初在中國生産銷售。至於擬議中的長安福特馬自達在重慶建設第二工廠，考慮到中國車市放緩和福特的財務狀況，將推遲實施。

    克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁、ＣＥＯ常韋恩先生認為，金融危機對克萊斯勒的中國業務影響較小。今年前１０月，克萊斯勒在中國的銷量達２０６５５輛，增長２１７％。明年還將引進兩款新車型。他説，由於中國政府穩定的金融政策、投資環境以及剛性的汽車消費需求，使中國市場受金融危機的影響相對較小，目前克萊斯勒在華業務是按部就班正常進行的。

    三巨頭困境為中國帶來機遇

    江鈴汽車股份有限公司公關部部長丁朝陽説，儘管增速下滑，但中國汽車市場相對表現還是比較好，而且前景非常廣闊。美國三大汽車巨頭在本國遇到困難，會更加重視中國市場。把更好的技術和車型拿到中國來，為合資企業的發展提供了新的發展機遇。

    上海通用總經理丁磊告訴記者，北美汽車業的蕭條正是中國汽車業發展的良機。亞洲特別是中國市場是全球關注的最重要的市場，中國巨大的市場潛力，對上海通用的發展是一個有力的保證。未來幾年，通用對中國市場的投資計劃沒有發生改變。目前，上海通用的生産、投資和技術儲備，都在按計劃進行，資金也非常充裕。他認為，隨著一系列拉動內需的相關措施落實到位，明年中國車市負增長的可能性不大，預計明年下半年國內車市就將回暖。