為了鐵路早日通車
——記春節假日奮戰在貴廣鐵路的建設者

    新華社北京２月１８日電（齊中熙、劉文）春節期間，在萬家團圓的喜慶節日裏，中國鐵建十四局貴廣鐵路大岐山隧道建設工地依舊是一派繁忙的施工景象。近千名建設者一如既往地堅守在崗位上，奮戰在施工第一線。

    老班長有個心願

    ２月１７日，農曆正月初四。在大岐山隧道進口掌子面，貴廣鐵路賀州段掘進班班長何有文正帶領一群小夥子忙碌著。

    今年已經５１歲的何班長１９歲時成為了一名鐵道兵，他的一生也從那一年開始與鐵路、隧道結下不解之緣。從１９７９年的新疆上新光三號隧道，到２００７年香格里拉的木星土隧道，何班長的足跡跟隨著一條條隧道遍佈了全國大江南北。

    貴廣鐵路大岐山隧道建設的難度超出了何有文原來的想象，憑藉著豐富的隧道挖掘經驗，這位老班長幾次調整工作方案，挖掘進度也由５０厘米一天慢慢變成了７０、８０厘米一天，再到現在的３米多一天，整個掘進組在何班長的帶領下生龍活虎。

    參加隧道建設３２年以來，何班長有２４個春節是在工地度過的，對於家人，何有文內心深處有著深深的歉疚。９．５公里長的貴廣鐵路大岐山隧道對於何班長來説是最後一項任務。在大岐山隧道裏度過的兩個春節，這個老班長都許下了同樣一個心願：“退休以後我的想法是，在我所修建的鐵路隧道，能夠坐上火車走上一圈，在我心裏留下個記憶。”

    在中國鐵建貴廣鐵路建設工地上還有很多與老何一樣的老鐵路人，這條連通貴陽和廣州的高速鐵路就是他們退休前的最好禮物，所以儘管碰上了萬家團聚的春節，但大夥同樣選擇了堅守，這個春節大夥絕大多數時間都是在機器的轟鳴聲中度過的，為了建設鐵路，這些工人當中更有不少已經在工地過了二十多個春節。

    象獅村老鄉來拜年

    ２月１６日，大年初三。大岐山隧道附近的廣西賀州大岐山深處的象獅村，德高望重的嚴慶能一大早就和村民們忙了起來。老嚴説，村民們約好了一塊去串“親戚”送年貨，而老嚴所説的“親戚”就是不遠處正在建設貴廣鐵路的中國鐵建十四局的築路工人們。

    小手扶拖拉機和摩托車帶著新鮮的豬肉、雞蛋、水果、蔬菜組成浩浩蕩蕩的年貨車隊行進在蜿蜒的大岐山中。一路上老嚴喜悅的心情溢於言表。老嚴説現在腳下的路，都是建設貴廣鐵路的中國鐵建十四局築路大軍２００８年來到這裡的時候，幫助村裏修建的。

    貴廣鐵路賀州段其實只需建設６０公里的鐵路路基，但建設者卻延展出２６５公里的惠民路。做木材生意的老嚴體會最深：“我當村幹部三十年，沒有橋沒有路，現在最頭疼的問題解決了，老百姓可以種更多的桉樹來致富，來發展經濟。以前我們的木材要從河裏漂流才能賣出去，一立方米只能賣２００元，現在有了路，在村口就能賣了，一立方米能賣５００元。”

    鄉親們的到來，讓春節依然忙碌的大岐山隧道施工現場更加喜慶熱鬧。中國鐵建十四局貴廣鐵路大岐山隧道項目部經理張哲表示：“春節期間我們加班加點辛苦不算什麼，爭取把貴廣鐵路建成優質工程，造福當地百姓！”

    裝點營區過大年

    火紅的燈籠、祝福的春聯、大大的福字把大岐山隧道建設者的營區裝點得格外喜慶。春節期間，項目部營造出良好的節日氛圍，讓春節加班的職工感受到家的溫暖。每天免費提供豐盛的一日三餐，想方設法讓大家吃好喝好。同時，項目部利用娛樂活動室，組織大家共同收看２０１０年春節聯歡晚會，一起唱卡拉ＯＫ，利用籃球場、乒乓球室等場地組織文體娛樂活動，豐富大家春節期間的生活。

    張哲告訴記者，因為任務重，工期緊，春節期間管理人員、施工作業人員以及監理等工程技術人員共計５００余人都堅守在自己的崗位。為了緩解工人們的思鄉之情，項目部向員工家屬發出邀請，讓他們在工地團聚，往返交通費、食宿費由項目部發放，包乾使用，目前，已有二十多名工人的妻小來到大岐山工地。

    “本來想趁春節回宿州鄉下看父母的，不過現在隧道工期緊張，我是技術骨幹，也要照顧比我小的同鄉，所以我還是選擇留了下來。”一位安徽籍農民工告訴我們。

    正在作業的不少農民工還表示，２０１０年的春節在工地過得很有意義。為了貴廣鐵路早日建成通車，他們將更加勤奮努力工作。

    中國鐵建十四局副總工程師、貴廣鐵路指揮部指揮長謝晉水在現場介紹，貴廣鐵路賀州段跨越崇山峻嶺，沿途深山大川密布，全長為６０．８６公里，而橋隧總長度達４６．６公里。其中，隧道總長３３．８公里，橋梁總長１２．８公里。共有特大橋１１座，大橋１６座。僅臨時施工便道的長度就達２５６公里，是全線修建施工便道最長的標段。

    據了解，貴陽至廣州鐵路是國家“十一五”規劃的重點項目，設計工期６年，是國內複雜岩溶地質條件下修建的第一條高等級快速鐵路幹線，對完善我國西部路網佈局、促進廣西北部經濟發展將起到巨大的推動作用。