![12月6日,港鐵項目首列車在下線儀式現場。當日,中國製造的世界最高端地鐵列車——香港鐵路公司(港鐵)西港島線項目首列車,在中國北車長客股份公司下線,這也是中國北車長客股份今年研發和製造的第1000列地鐵列車,標誌著中國北車成為世界規模最大、研發能力最強的城鐵車研製出口基地。作為我國具有自主知識産權的創新産品,該車車體強度、壽命、噪音控制、防火性能等方面均採用了國際最高標準,填補了國內A型高檔不銹鋼地鐵車的空白。新華社記者 王昊飛 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/0019b92e72da0e66da4f01.jpg)
12月6日,港鐵項目首列車在下線儀式現場。當日,中國製造的世界最高端地鐵列車——香港鐵路公司(港鐵)西港島線項目首列車,在中國北車長客股份公司下線,這也是中國北車長客股份今年研發和製造的第1000列地鐵列車,標誌著中國北車成為世界規模最大、研發能力最強的城鐵車研製出口基地。作為我國具有自主知識産權的創新産品,該車車體強度、壽命、噪音控制、防火性能等方面均採用了國際最高標準,填補了國內A型高檔不銹鋼地鐵車的空白。新華社記者 王昊飛 攝
![12月6日,港鐵項目首列車在下線儀式現場。新華社記者 王昊飛 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/0019b92e72da0e66da7203.jpg)
12月6日,港鐵項目首列車在下線儀式現場。新華社記者 王昊飛 攝
![12月6日,港鐵項目首列車在下線儀式現場。新華社記者 王昊飛 攝](http://big5.www.gov.cn/gate/big5/www.gov.cn/govweb/jrzg/images/images/0019b92e72da0e66da8c04.jpg)
12月6日,港鐵項目首列車在下線儀式現場。新華社記者 王昊飛 攝