新華社福州３月１日電（記者 梅永存 涂洪長 許雪毅）地處閩東的寧德市是典型的“老、少、邊、島、貧”地區，曾一度被稱為我國東部沿海“黃金斷裂帶”。近年來，海峽西岸經濟區建設如火如荼，曾經的東部沿海“黃金斷裂帶”正步入黃金髮展期。

    ２０１２年寧德完成地區生産總值１０７７億元，增長１２．６％；財政總收入１０４.５億元，增長２５％。在福建省對地方考核的１４項指標中，寧德市有８項指標增幅居全省首位。

    三都澳戰略引領向海而興

    環山抱海的寧德上接溫州，下連福州，區位優勢明顯。海岸線長達１０４６公里，約佔福建省海岸線的三分之一。但長期以來，受制于海防前線位置和交通瓶頸，寧德經濟和社會事業發展滯後。

    寧德市發展和改革委員會副調研員張景旻説，上世紀八十年代末以來，閩東人民一直懷揣“三大夢想”，即開發三都澳、修建溫福鐵路、建設中心城市。通過２０多年的努力，這三大夢想終於初步實現。

    寧德的三都澳被稱“世界不多、中國僅有”的天然深水良港，由於歷史原因，三都澳雖久負盛名，卻不過是個産業“空白港”，7．5公里海岸線連一個像樣的雜貨碼頭都沒有，“有海難興、有港難用”成為制約閩東發展的一大障礙。

    伴隨海峽西岸經濟區戰略的實施，從２００７年起，寧德市提出高規格開發開放環三都澳區域。２０１０年起，福建省將環三都澳區域列為福建十大新增長區域之一，以港口建設為龍頭，以臨海工業發展為核心，實施港口群、産業群和城市群“三群聯動”，深度推進“臨海、跨海、環海”三步走戰略。

    今天的環三都澳區域，一個個大項目令人目不暇接，一個個園區建設如火如荼。目前寧德市在建項目總投資超２０００億元，是改革開放３０年來該市投資總和的２倍；全省新確認的５個戰略性新興産業項目，投資總額三分之一投向環三都澳區域。大唐火電、中廣核、中海油等一大批臨港重化工業紛紛搶灘閩東沿海。

    基礎設施提速吸引産業集聚

    山重水復的閩東交通曾是“閩道難”的生動寫照，因為一座飛鸞嶺，從寧德到福州的公路要５個多小時的車程。

    為解決交通問題，寧德市籌集資金上百億元，先後打通連接福州的飛鸞雙洞，改造104國道，修通羅寧、福寧高速公路。２００９年９月，溫福鐵路全線開通，寧德一舉迎來“高鐵時代”，極大縮短了閩東對外聯絡的時空距離。目前，寧德“北承南聯、西進東出、通江達海”的綜合交通體系已逐步形成。

    高速公路、鐵路、港口的陸續建成使用，使環三都澳區域一躍成為陸海交通密集區，具備了承接經濟發達地區産業梯度轉移的能力，成為內外商投資的新熱點。２０１２年，寧德市全年簽約央企、民企、外企項目４４４項，總投資２２１４億元。

    交通提速極大激發了閩東在區位、資源、生態等各方面的後發優勢。近３年來，寧德共引進落戶重大項目投資６０００多億元。“十二五”期間，寧德可培育形成１０－２０個産值超百億元企業，３－５個５００億元産業集群，培育形成電機、冶金和新能源３個千億元産業集群。

    加速趕超打造“新增長極”

    兩年前，寧德屏南雙溪鎮岩後村農民張久灼告別在大城市打工的生活，回到老家“白水洋”景區辦起了家庭旅館，２０１２年全家旅遊收入超過５萬元。他説在山區老家生活雖然清苦，但不斷升溫的旅遊熱讓山民們感到日子越來越有盼頭。

    屏南是福建省平均海拔最高的縣份之一，由於交通和資源制約，長期以來屬於農業大縣、工業弱縣、財政窮縣，近年來，屏南充分挖掘境內好山好水等生態優勢，大興旅遊産業，縣域經濟和民生建設取得長足進步。

    寧德市委書記廖小軍説，經過近年來的建設，當前寧德已經具備了加速趕超的基礎和條件，為此市裏提出了建設“六新大寧德”的發展思路，它涵蓋了産業、城市、交通、文化、民生、環境等方面，計劃通過五年努力，將寧德打造成為福建“新增長極”。