這是一輛從江蘇省境內的花橋站發往上海市中心的地鐵列車（10月16日攝）。當日，上海軌道交通11號線北段延伸工程（上海安亭站－昆山花橋站）開通試運營，從江蘇省昆山市搭乘地鐵直達上海市區成為現實。據悉，這是我國首條跨省市地鐵線路。新開通的上海軌道交通11號線北段延伸段工程花橋段線路總投資18.5億元，全長6公里，全線均為高架線，東起上海安亭站，向西設有兆豐路站、光明路站、花橋站3站，均在江蘇省昆山境內。新華社發 （丁汀 攝）

    10月16日，一些上海市民乘坐上海地鐵11號線抵達江蘇花橋地區後查看當地公交車信息。新華社記者 陳飛 攝

10月16日，乘客在上海軌道交通11號線的安亭站內準備上車。新華社發 （丁汀 攝）

    10月16日，乘客在昆山花橋站站臺候車。當日，上海軌道交通11號線北段延伸工程花橋段（上海安亭站至昆山花橋站）開通試運營，從江蘇省昆山市搭乘地鐵直達上海市區成為現實。這是我國首條跨省市地鐵線路。新開通的上海軌道交通11號線北段延伸段工程花橋段（安亭站至花橋站）線路總投資18.5億元，為全長6公里的高架線路。該段東起上海安亭站，向西設兆豐路、光明路、花橋3站，均在江蘇省昆山境內。最大站間距3.3公里，最小站間距1.1公里，平均站間距1.9公里。花橋段開通試運營後，上海軌道交通11號線運營總里程達到72公里。而從江蘇省境內的花橋站出發，約1個小時即可進入上海市中心，進行軌道交通網絡換乘，這將有利於蘇、滬兩地居民的出行與通勤。新華社記者 劉巍巍 攝

10月16日，來自上海的乘客在花橋站下車。新華社記者 劉巍巍 攝

10月16日，蘇滬兩地乘客乘坐我國首條跨省地鐵。新華社記者 劉巍巍 攝