新華社北京３月３０日電（記者車玲）這是一片對中國人來説既遙遠又陌生的海域。它位於澳大利亞珀斯以西１８５０公里，總面積約３１．９萬平方公里。

本月８日，馬航ＭＨ３７０航班從吉隆坡起飛，本該結束于北京的這段旅程，卻可能在這片深灰色的海域終結。機上１５４名中國乘客的命運牽動著１３億中國人的心，他們是丈夫、是妻子、是孩子……他們本該回到親人的身邊。

２０多天來，ＭＨ３７０失蹤後留下了太多的疑問，懷著對生命的敬畏和對真相的渴求，一場“海空一體”的大搜尋正在這片最新確定的海上搜索區域展開。

ＭＨ３７０失聯後，中國動用了２１顆衛星、１０余艘艦船和數十架次飛機進行搜尋。中國飛機和艦船是ＭＨ３７０國際搜救力量中的主力軍。

率先抵達新搜索區域的中國“海巡０１”輪船長姜龍介紹説，北京時間２８日１９時至２９日１９時，“海巡０１”輪共搜尋２６５２平方公里海域，暫未發現可疑目標。包括“海巡０１”輪在內的８艘艦船３０日將全部到位，並在疑似海域保持機動，依靠飛機搜尋，隨後按就近原則趕赴現場進行甄別確認。

截至２９日１２時，中國海上搜救中心已累計協調６０艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋了約１４．１萬平方公里，並協調在印度洋中部作業的２０艘漁船協助搜尋，均未發現可疑情況。

在廣闊的海域搜尋與失聯飛機相關的物件，無異於“大海撈針”。隨著時間的推移，越來越多的漂浮物將沉入海底，或偏離原來的位置。在海面搜尋無果的情況下，極有可能需要開啟水下搜索，那將是更加艱難和漫長的過程。中方搜救力量正盡全力與時間賽跑，不放過任何一個疑似物品。

曾領導搜尋團隊成功找到法航４４７失事客機殘骸的美國伍茲霍爾海洋學研究所首席工程師邁克爾·珀塞爾認為，ＭＨ３７０搜尋任務面臨眾多挑戰。目前掌握的搜尋線索依然太少，搜索海域範圍也過大。

當年在搜尋法航４４７失事客機時，搜尋人員掌握許多關於飛機的線索和證據，包括衛星提供的客機最後可知位置，以及“飛機通信尋址與報告系統”提供的信息。搜尋人員由此確定了一個面積約１．３萬平方公里的搜索海域。此外，還找到了一些飛機碎片。而ＭＨ３７０卻是個極不尋常的案例，目前甚至還沒發現任何能確認飛機墜海的實物證據。

同時，要解開ＭＨ３７０失蹤之謎，找到飛機黑匣子無疑是非常重要的一環。據專家介紹，黑匣子一般設定為入水自動啟動，通過其自帶的“水下聲學定位信標”每秒發射一次脈衝信號，可傳送３至５公里。信號連續發射３０天后將逐步減弱。

時間一天天過去，搜尋難度也日益增大。黨和國家領導人多次指示，搜尋工作仍是當前第一要務。

真相將一步步靠近，謎底會一層層揭開。不論有多遠，不論有多難，我們都不會放棄！