新華社北京５月３日電（記者齊紫劍、吳黎明、李學梅、任海軍、徐海靜、趙博超）這是一場莊嚴的撤離儀式。

４月２９日，澳大利亞珀斯附近的皮爾斯空軍基地，參與搜尋馬航ＭＨ３７０航班的中、澳等多國空軍部隊在這裡集體合影，為數周來的密切合作畫上句號。離別依依，執手無言，無盡的遺憾與繼續前行的堅毅寫在臉龐。

前一天，澳大利亞總理阿博特宣佈，由於一直未能取得進展，國際聯合搜尋將“進入新階段”，即參與的空中和海面力量減少，海底搜索將成為重點。５月１日，馬來西亞航空公司首席執行官葉海亞發表聲明説，我們必須面對馬航客機失蹤這一事實，客機迄今下落不明，機上乘客和機組人員命運未卜。

這場前所未有的國際聯合大搜救今天已經進入了第５７天。據馬來西亞交通部統計，共有２６個國家的８９架飛機和８０多艘艦船參與了搜尋馬航失蹤客機工作。這場國際搜尋範圍之廣、時間之久、信息之多變、行動之艱巨，也深刻改變了人們對航空事件面對挑戰的傳統認知。

自事件發端以來，從祈禱機上人員平安到希冀早日揭開謎底，揮之不去的焦灼與哀傷始終與我們相伴；而今，難以言表的不甘與隱痛依然在心中瀰漫……

生命無價，水雲共見。

近兩個月來，為了生命、牽掛生命、感動生命的日日夜夜，讓人刻骨銘心。

不忍告別——為了生命搜救的黃金期

“晚安，馬來西亞３７０。”這類晚上平靜的道別，每天在世界各地反復上演。它是美好的慰藉，蘊含著再見的希冀，亦是３月８日淩晨１時１９分，馬來西亞地面人員收到的、來自馬航３７０航班的信息。

誰能想到，這短短數語，竟是它留給世界的最後問候。

彼時，這架從吉隆坡飛往北京的航班正安然飛行。駕駛這架客機的，是服役超過３０年的機長；執飛這趟航班的，是先進的波音７７７客機；舷窗之外，是正常得不能再正常的天氣狀況和公認安全的飛行高度——３．５萬英尺，這意味著客機已經處在巡航階段。

機上２３９人的國籍，足以構成一個“小聯合國”。除了１５４名中國乘客，還有來自美、法、澳、印尼等１０多個國家的旅客，以及馬來西亞的機組人員。

旅程的終點，或許是手持戒指的甜蜜求婚，或許是家人溫暖的擁抱，或許是下一站的中轉……然而誰也未曾料到，這一切的一切，在數小時後戛然而止。

６時３０分的北京，晨曦映照在首都國際機場的跑道上，陸續有航班起飛、降落，不時有旅客進進出出。這一天，無論對中國還是世界，都是個再尋常不過的週末。而平靜中，卻醞釀著風暴的來臨。

不久，國際到港的大屏幕上，馬航３７０航班的備註欄中出現用紅色字體標注的“延誤”。又過了不久，一則可怕的消息在世界各個角落流傳開來——馬航證實：這架航班失去聯絡。“失聯”這個人們並不太熟悉的名詞，將在此後５０多天裏觸目驚心地反復出現。

時間在一點點流逝。中午時分，“延誤”變成“取消”，最後消失在大屏幕上。聞訊趕來的親友們懷著隱隱的恐懼，甚至抱住不認識的人，失聲痛哭。

“人生就是不斷地放下，但最遺憾的，是我們來不及好好告別。”這句《少年派的奇幻漂流》中的經典對白，竟成那句“晚安”之後傷痛的寫照。

然而，沒有人能接受這種告別。

災難最初的２４小時往往是“黃金救援期”。為了乘客生還的希望，第一時間，中國領導人作出重要指示，要求有關部門全力以赴參與救援工作；第一時間，中國外交部等部門啟動救援應急機制；第一時間，包括中國在內的十多個國家的搜救力量，以前所未有的規模和速度，趕赴客機最有可能的失聯地點——泰國灣與南海。

在搜救的主戰場，迅速聚集了４０余艘船隻和近４０架飛機，多顆衛星為搜救護航，形成空中、海上、水下立體搜救國際力量體系，晝夜不捨，分秒必爭……

然而，事後被證實南轅北轍的搜救，留給人們苦澀的回憶——搜救由於信息的缺失而裹足不前，各種猜測莫衷一是。而客機為何失聯、之後是否繼續飛行、飛向哪、飛了多久等關鍵問題，始終籠罩在迷霧之中……

備受煎熬的是焦灼的等待，比等待更揪心的是在希望與失望中不斷輪迴。馬航乘客的親友，在這樣的折磨中捱過了５０多天。

希望之弧——為了生命的一線希望

“這是我人生中最美好的一天。”一位家屬在馬來西亞總理納吉布３月１５日宣佈調查不排除劫機可能性後這樣説。

這看似違背常理的表達，卻不荒謬。仿佛行將溺水者抓住了一根救命稻草，“劫機”——這個蘊藏著無限凶險的詞彙，在淒惶無助中，竟成了一個特殊的表達，因為蘊含著生的希望。

撲朔迷離，一波三折。

在飛機失聯後一週之後，馬方根據失聯客機衛星“待機”信號的分析和推算宣佈：客機很可能在中途折向印度洋，並沿著南北兩道弧線——南從印度尼西亞延伸到南印度洋，北從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境到泰國北部——飛行了數小時。

這兩道跨越大半個地球的弧線，如此陌生——無論地理劃分還是政治概念，它們從來不曾存在；卻又如此真切——２３９條生命繫於一線，它們可能是承載著生命的希望之弧！

從蒼茫林海，到峭拔高山，從隱秘陸地，到無邊海洋，面對這片面積相當於整個澳大利亞的廣袤區域，經歷了最初錯愕的國際社會，立即重新調整力量：參與搜尋的隊伍在迅速擴大，採取的方式亦突破常規——一些國家臨時開放領空，為搜尋開闢了寶貴的通道，一些國家提供敏感的信息數據，為盡可能尋找到失聯飛機的蛛絲馬跡。

只要有一線希望，就應盡百倍努力。中國政府鏗鏘有力的宣示，表達了很多國家不拋棄、不放棄的堅定搜救意志。

不離不棄——為了生命尊嚴的守望

“我懷著深深的悲痛與遺憾告訴大家，根據海事衛星組織的新數據，ＭＨ３７０客機已終結于南印度洋。”３月２４日２２時許，納吉布總理宣佈了這個令人心碎的消息。

電視臺直播傳來家屬的哭泣聲……

“１７天，我們等來了最不願聽到的消息。”有網友這樣寫道。

但這一宣佈，並不意味著搜尋的終結。為了生命的尊嚴與守望，必須繼續搜尋。

就在馬方宣佈前４天裏，搜尋有兩次重要發現：

——３月２０日上午，正在國會發言的澳大利亞總理阿博特宣佈：澳方在衛星圖像上發現印度洋中兩個疑似馬航３７０航班殘骸的物體。澳海事安全局當天説，上述物體位於珀斯西南方向約２５００公里處。

這意味著，此前的“希望之弧”縮小為南印度洋上一個凶多吉少的海域。

——３月２２日傍晚，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁稱：中國衛星在印度洋南部海域發現長約２２米、寬約１３米的疑似漂浮物，距澳公佈疑似物位置南偏西１２０公里左右。

一張海空搜尋大網迅速鋪開：澳大利亞、新西蘭、美國軍機先後趕赴目標海域，挪威“聖彼得堡”號貨輪臨時改變航向展開搜尋。

中國空軍２架伊爾－７６飛機飛赴澳大利亞；“雪龍”號科考船臨時改線直奔疑似漂浮物海域；崑崙山艦、千島湖艦和海口艦等加速奔向南印度洋；“海巡０１”“南海救１１５”等船隻也日夜兼程前往；中國海上搜救中心協調６０余艘中國過往商船參與搜尋……中國投入的力量前所未有。

這是一個新的標誌，中國成為搜尋工作的中堅力量。調用２０多顆衛星，軍機起飛，艦船劈浪——為了生命，為了真相，搜尋、再搜尋，向前、再向前。

南印度洋，氣候惡劣，反復無常。遇到惡劣天氣，原定的飛行計劃不得不取消。為了能參與每一天的搜尋，中國軍機總是爭取作為第一架次起飛，儘管這意味著機組人員淩晨４時就要開始準備。洋面上搜索主要依靠肉眼和望遠鏡。為此，澳大利亞專門租用了民用客機，搭載有經驗的觀察員前往搜尋。

南印度洋，水文複雜，水深浪急。珀斯以西的海域，更是世界上有名的“條件最惡劣”、“最人跡罕至”的角落。瞬息萬變的洋流，使得任何衛星或飛機發現的疑似物隔日都有可能移動上百公里。為了不錯過任何可能的目標，搜尋艦船日夜兼程，不斷變換海區，國際搜尋人員不顧疲勞，忍受著身體的極限。

“這是人類歷史上最困難的一次搜索，”澳大利亞總理阿博特對記者如是説。

時間刻不容緩：隨著飛機失聯屆滿一月，黑匣子的信號在逐漸減弱，世界上最頂尖的設備不斷加入搜尋行列：英國皇家海軍派出的“特拉法爾加”級核潛艇“不懈”號和“回聲”號測量船，美方提供的拖曳聲波定位儀和“藍鰭金槍魚”自主式水下航行器，相繼抵達相關海域，為尋找黑匣子再增力量。

然而廣袤的南印度洋再次跟人類開了個殘酷的玩笑，無論是時隱時現的脈衝信號，還是搜索海域發現的油跡，抑或是珀斯以南衝到岸邊的疑似物體，在一次次為搜尋工作帶來希望的同時，尚未能幫助人們在通向真相的路上再進一步。

如果説遺憾背後有著溫暖，那就是國際搜尋行動中的真誠合作。這鍥而不捨的精神，展現了人類社會尊重生命、為了生命的共同理念。

認知與良知——悲劇中找尋前行的啟示

後續的搜尋難度更大，任務更重，時間也可能持續更長。

之所以難，是因為目前搜尋飛機墜海的疑似海域，是推算出來的，飛機真實的所在地點誰也不能確知。之所以難，還因為目標區域水深達數千米，人類對這種深度的海洋了解很少，搜尋是對人類知識與能力極限的巨大挑戰。專家們有一種説法，即對南印度洋洋底的認知，甚至比對月球表面的了解還少。

但是，困難並不能停止搜尋的腳步。中國、馬來西亞、澳大利亞等國家已明確表示，搜尋工作將全力以赴，絕不鬆懈。

打撈黑匣子、了解與其一起深潛于海底的事件真相以及善後賠償，將是一個漫長的過程。但５０多天來，事件的思考與啟示已逐漸展現：挑戰面前，人類命運共同體該如何更好地合作與前行。

馬航３７０事件發生後，面對空前的迷霧與艱難，人類感同身受，守望相助，在蒼茫的海天之間留下愛的溫度。不同膚色、不同語言的搜尋隊員晝夜兼程，展現了大寫的人字。

正如海上燈塔要經歷風浪的襲擾，馬航３７０事件留下的謎團和遺憾，令人不禁問道：突發事件的國際信息共享、合作協調機制如何更加完善？國際航班的跟蹤系統應怎樣改進？飛機廠商和衛星組織的數據可否更公開、更共享？……

馬航３７０事件也發出沉重的叩問：在這個人類能在遙遠的外星球精準著陸、定位的時代，偌大一架客機怎麼會在最先進民用、軍事雷達的注視中，走失得無影無蹤？當回望２００多年前康德對“頭上的星空”的“敬畏”時，我們發現對腳下的星球及其上人類活動規律的探索依然道路漫長。

在迷霧中尋找“隧道盡頭的那一絲光明”，始終是人類文明發展的軌跡。當文明註定以人為核心，世界為每位飛機乘客提供更多的安全答案，就是我們能在馬航事件中，得到的痛楚而珍貴的文明昇華。

馬航３７０事件猶如一個警鐘，讓政治家、戰略家以及無數普通人對人類的未來進行深入思索：世界還有多少風險需要我們面對？我們需要為安全和福祉更廣泛地制訂哪些預案？全球性挑戰該如何集體應對？……

每一次人類的災難都是一座紀念碑，銘刻著沉痛的教訓，也凝聚著人性的光輝。人們的責任，就是在面對災難和未知的挑戰中勇敢而智慧地前行。

即使印度洋可能成為馬航３７０事件悲劇性的終點，但它更應該成為人類文明發展進步的一個具有警示性的起點。