為大量減少鐵路道口和路外傷亡事故的發生，鐵道部明年將採取強有力的措施，加強道口安全管理，實施路外安全專項整治，時速200公里及以上區段將全部實現全封閉全立交。

    隨著我國靠近鐵路行駛和穿越鐵路道口的機動車數量的急劇增長，儘管鐵路採取了與公路隔離防護、道口立交化改造等措施，但機動車搶越道口、由公路立交橋墜落到鐵路、由平行公路闖入鐵路等現象屢有發生，對鐵路行車安全構成極大威脅。據了解，截至11月25日，今年鐵路共發生限高防護架被撞4339次，公路鐵路並行地段機動車撞鐵路防護欄194次，機動車從公路立交橋跌落到鐵路3次，嚴重影響了鐵路行車安全。為此，鐵道部決定把加強道口安全管理和減少路外傷亡作為明年一項重點工作，集中力量全面整治。鐵道部指出，各單位要站在和諧鐵路建設的高度看待這項工作，自覺克服因責任不在鐵路而放鬆管理的傾向。

    為確保時速200公里及以上區段全部實現全封閉、全立交，鐵路公安部門和有關單位將增派警力和人員，加強日常巡視檢查，嚴密監控提速線路。同時，鐵路部門將加大無人看守道口的管理力度，全天候派人看守或監護列車通過密度大的道口，定時派人看守或監護列車通過密度小的道口。

    鐵道部表示，對擅自進入鐵路防護網或在鐵路線路上行走坐臥、搶越鐵路等違法行為，鐵路部門將依照《治安管理處罰法》進行嚴格處罰。鐵路部門還將加大路外安全宣傳力度，繼續深入開展平安鐵路創建活動，組織和動員各方面力量，實施綜合治理。

    此外，鐵路部門將加強與地方公安交通管理部門協調，力爭在城市及城市附近的繁忙道口安裝攝像監控裝置，並納入地方交通管理系統，對機動車等違章行為進行處罰。（記者 林曉鶯）