由上海燃料電池汽車動力系統有限公司、同濟大學、上海汽車工業（集團）總公司等共同研發的首批三輛“上海牌”燃料電池轎車樣車，6月9日在同濟大學新能源汽車工程中心正式移交給上汽集團燃料電池汽車事業部，由整車企業對其作下一步的工程化開發試驗。科技部部長萬鋼出席交接儀式並致辭，上海市副市長胡延照等出席交接儀式。

    據上海燃料電池汽車動力系統有限公司總經理章桐介紹，“上海牌”燃料電池轎車項目自2006年3月啟動，在“十一五”國家863計劃“節能與新能源汽車”重大專項支持下，基於上汽自主品牌榮威車型，通過改制和集成新一代燃料電池轎車動力系統平臺而成功研發。2006年12月首輛樣車問世，隨後又有兩輛樣車誕生。

    與第三代燃料電池轎車“超越三號”相比，“上海牌”燃料電池轎車的整車動力性能更加強勁、高效，其0至100公里加速度由19秒減至15秒，一次性充氫連續行駛里程從230公里延至300公里以上，最高時速從120公里升至150公里。此外，它的集成化程度更高，整車的穩定性、可靠性也得到進一步提升。

    萬鋼説，在我國《應對氣候變化國家方案》發佈之際，由整車企業對節能環保的燃料電池轎車作進一步試驗開發，這是科技界、企業界應對氣候變化的具體行動，標誌著燃料電池轎車在邁向産業化的道路上又上了一個新的臺階。他希望整車企業、高校、零部件企業持續攜手合作，推動我國節能與新能源汽車事業不斷發展壯大。

    交接儀式之後，萬鋼、胡延照等領導乘坐燃料電池轎車、燃料電池客車，來到位於上海國際汽車城內、由同濟大學主要負責建設的上海市首座固定加氫站參觀。這一工程現已基本建成，進入到設備調試階段。據介紹，加氫站的氫氣取自上海焦化廠的工業副産氫氣，對其進行壓縮、增壓之後，即可加注，供給燃料電池汽車使用。站內氫氣總儲量在500公斤左右，一天能滿足數十輛燃料電池汽車的加氫需要。這一配套基礎設施的建設，也是推進燃料電池轎車産業化進程的重要一步。