伴隨著“轟隆隆”的鑽機聲，鄭州黃河公鐵兩用橋的第一根樁基於７月２０日上午１０點開鑽，這標誌著世界上最長的公鐵兩用大橋正式開始施工，京廣客運專線鄭州到石家莊段高速鐵路建設也由此拉開了序幕。

    據了解，作為京廣客運專線標誌性建築的鄭州黃河公鐵兩用橋，全長２２．８９公里，工程投資估算總額為５０．７億元，項目總工期為３年，將於２０１０年５月３１日竣工驗交完成。大橋位於鄭州、新鄉兩市境內，距上遊現有的鄭州黃河公路大橋（黃河一橋）約７公里，距下游京珠高速黃河大橋（黃河二橋）約６公里。大橋分上下兩層，一級公路在上層，雙向六車道，最大跨度為１６８米，設計時速為１００公里；鐵路在下層，為雙線佈置，設計時速為３５０公里。

    據悉，鄭州黃河公鐵兩用橋是繼山東濱州黃河公鐵兩用橋之後的第二座黃河公鐵兩用橋，目前是世界上最長的公鐵合建橋梁，也是黃河上規模最大的橋梁。至此，河南省境內的黃河大橋已增加至９座。（記者 董娉）