8月中下旬部分地區雷暴雨天氣仍將持續
鐵道部要求強化設備質量確保汛期運輸安全

    在8月11日召開的全路運輸電視電話會議上，鐵道部要求各單位深入推進行車設備大整治，加強設備檢修養護，對設備質量進行動態跟蹤，堅決消除設備隱患，確保汛期鐵路運輸安全。

    進入8月份以來，全國雷暴雨、颱風等惡劣天氣有增無減，隴海、寶成等幹線均不同程度出現水害斷道的險情。鐵路部門進一步加大了雨量監測、巡線檢查的力度，按規定及時採取限速慢行、封鎖檢查等措施，並對水害地點進行搶險復舊，最大限度地確保了運輸安全暢通。

    8月中下旬，部分地區雷暴雨天氣仍將持續，鐵路防洪防汛形勢依然十分嚴峻。鐵道部要求各鐵路局採取切實措施，增強防洪的預見性和抗洪的有效性，確保繁忙幹線安全暢通，確保主要幹線少斷道，確保旅客列車絕對安全。

    鐵道部指出，工務系統要結合雨季特點，加強線橋隧涵等基礎設備設施的養護維修，重點強化提速區段線路的監測和整治，確保線路基礎動態穩定；機務部門要加強電器櫃等電器設備以及機車走行部、輪對踏面、制動裝置等關鍵部件的檢查整修，確保機車質量和運行安全；車輛部門要加強對車輛大部件的檢查、探傷和整修，對提速貨車裝用鋼保持架問題儘快進行更換，切實提高車輛運用質量；電務系統要集中開展以信號機故障、軌道電路故障、機車信號故障、電纜故障等為重點的專項整治活動，大力壓縮信號故障。

    鐵道部強調，各鐵路局要按照鐵道部統一部署，根據大檢查、大整治活動的具體要求，結合近期出現設備故障的特點，不斷加強設備整治，確保設備質量穩定。 （記者林曉鶯）

鐵路積極應對暴雨颱風災害確保線路暢通

    編者按 近日，廣東、遼寧、吉林、山東等地都出現了強降雨天氣，廣東更是遭受了暴雨與颱風的雙重襲擊。暴雨所到之處，交通都不同程度地受阻。由於洪澇和山體滑坡、泥石流等地質災害的影響，鐵路也遇到嚴峻的考驗。但鐵路人經受住了考驗，他們積極應對暴雨、颱風，果斷採取措施，晝夜奮戰在一線，確保了鐵路大動脈的暢通。

    徐聞8月13日電 （記者劉愛平 特約記者張大智）受颱風“帕布”和“蝴蝶”的疊加影響，8月9日至11日，廣東西部沿海地區普降暴雨，並伴有大風，粵海鐵路通道湛海線徐聞至龍門間發生多處險情，線路中斷。經廣州鐵路（集團）公司幹部職工全力搶修，粵海鐵路線路中斷處所于13日17時36分搶通。

    為應對險情，廣鐵集團及時啟動了防颱風暴雨應急預案，幹部到位全天候值班，工務雙向輪班冒雨出巡，重點地段派出專人看守；在出現險情後，採取果斷措施，調整運行圖，從8月10日21時起，封鎖出現險情的線路，將北京、上海、廣州直達三亞的旅客列車改為在廣州站終到和始發。與此同時，該集團迅速展開了逾千人參加的緊急搶險行動，到目前，已清理坍方土石1500多立方米，打木樁1200多根，堆碼沙袋1.2萬個，並將3180噸片石、1.2萬噸道砟運到搶險現場。

    瀋陽8月13日電 （記者楊濱 特約記者呼興寶）受8號東海熱帶低壓影響，遼寧省境內從8月11日夜間開始出現暴雨天氣；隨後，吉林省境內中南部地區從8月12日也開始出現暴雨天氣。鐵道部領導親自給瀋陽鐵路局打來電話部署抗洪防汛工作。

    此次降雨來勢猛，強度大，範圍廣，時間集中，並將持續到14日，是遼寧省近10年來出現的強度最大、範圍最廣的降水。伴隨著降水過程，遼、吉兩省的局部地區將出現洪澇和山體滑坡、泥石流等地質災害。

    從12日開始，瀋陽局便在鐵路局實施了雙崗值班，主管運輸、安全、供電的領導不到雨情解除不離崗。工務處隨時進行雨量檢測，調度所加強運輸指揮。同時，各站段晝夜值班，站段長盯在崗位，黨委書記奔赴水情最嚴重、最關鍵的現場指揮搶險。全局還準備了12列防汛物資，以備不時之需。

    濟南8月13日電 （記者馬國棟 通訊員呂傳來）8月10日22時至12日6時許，罕見的強降水伴隨強雷電襲擊了濟南鐵路局管內的青島、煙臺地區。青島工務段管內12個雨量點連續平均降雨量達206.83毫米，最大連續降雨量達426.5毫米。其中青島地區為369毫米，接近青島地區全年平均降雨量的70％，打破了青島市氣象臺近50年來的最高監測數據紀錄，青島氣象臺曆史上首次發佈了暴雨紅色預警信號。

    以雨為令，確保暢通，濟南局上下動員，奮力抗洪。濟南局副局長孫韶峰、工務處處長李光林趕赴防洪一線現場指揮，青島工務段1400多名幹部職工冒著大雨晝夜奮戰，確保了膠濟、藍煙線的安全暢通。