北京市公交集團總公司運營部1月2日披露統計數字，2007年公交集團全年客運總量突破了40億人次，比2006年多出4億多人次。公交票制票價改革、改善公交乘車環境等公交優先措施達到了吸引乘客乘坐公交車的目的。

　　2007年，北京市政府對公交票制票價進行了改革。票改實施後，市內大公共線路實行了刷卡乘車4折、2折優惠，公交集團公司的客運量有了較大幅度的增長。最新的統計數字顯示，2007年公交集團公司客運總量達到了40億556萬人次，比2006年客運總量35億3579萬增加4億6977萬人次；日均客運量達到1097.41萬人次，比2006年日均客運量增加了128.7萬人次，增長13.3%。

　　目前，市內公交的運力也得到了較大提升。2007年公交集團公司共發車5089.36萬次，比2006年的4438.4萬次增加650.96萬次；日均實際車次達到14萬次，比2006年日均12.16萬次增加1.84萬次，增長15.13%。此外，乘坐環境更舒適的新型環保公交車的數量，也已經接近總數的80%。

　　2007年，北京地鐵全網開行列車575103列，全網共運送乘客6.55億人次，日均運送乘客179.5萬人次。其中，5號線自10月7日開通以來，共運送乘客3599.4萬人次，日均運送乘客41.85萬人次。

　　據介紹，2007年10月7日地鐵5號線開通試運營後，北京軌道交通初步形成了網絡化運營格局；同日，地鐵路網也實行了新的票制票價。網絡化運營的聚集效應、更加惠利於民的票制票價，吸引了更多的乘客選擇地鐵出行。為提高運力，保證列車在大客流衝擊下正常運行，地鐵公司先後多次縮短列車最小發車間隔，1號線最小間隔由原來的3分鐘縮短為2分30秒，2號線最小間隔由原來的3分30秒縮短為3分鐘，13號線和八通線最小間隔由原來的4分鐘縮短為3分30秒，各條線路運力大幅度提高。