從3月30日開始到10月25日，中國民航開始執行夏秋季航班。中國民航局已正式下發了《關於採取切實有效措施確保換季飛行安全的通知》。要求各地區管理局和航空運輸企業，針對夏秋季飛行運行的特點和本單位的工作性質，及早制定保證日常飛行運行安全的有效措施，以及出現緊急情況時的處置預案。同時進一步完善《運行手冊》的相應內容和要求，確保通過換季學習，使這些措施和預案人人知曉，落到實處。通知特別指出，在安全與效益、安全與正點發生衝突時，一定要將安全放在首位，正確處理好安全、效益和正點之間的關係。與此同時，為確保換季安全，局領導還會同有關司局的負責人及各地監管辦人員根據各地的實際情況，對所管轄單位的換季飛行準備情況實施了全面的安全大檢查，督促相關單位仔細查找準備工作中存在的問題和漏洞，責成其迅速整改，以防患于未然。

    我國屬典型的大陸性季風氣候，夏秋兩季高溫多雨，東南沿海常受熱帶風暴的襲擊，受其影響，強對流天氣、空中顛簸、低空風切變、大範圍降水、區域性低雲低能見度、雷電冰雹和熱帶氣旋時有發生，特別在高原，氣象瞬息萬變，風向、風速變化很快，晝夜溫差較大，亂流頻繁伴隨風切變，對飛行影響很大。因此，為充分做好夏秋季運行的各項準備工作，確保換季飛行安全，局方要求各相關單位在編寫或修訂手冊時，需要特別注意以下幾點：

    氣象部門應確保氣象觀測、探測設備及氣象數據傳輸設備工作正常。當預計機場有雷暴等危險天氣時，要重點關注終端區域天氣條件和雷雨變化趨勢，採取可靠手段及時向航空公司和飛行機組通報危險天氣、道面積水等信息。高原機場要適當增加天氣預報和天氣實況的頻度。

    飛行機組要熟悉氣象雷達及相關設備的使用方法，善於使用氣象雷達等設備識別危險天氣，要重點研究雷雨天氣的飛行和進近著陸的特點以及相應的操縱處置方法。飛行機組要強化飛行前準備，尤其在執行特殊機場和複雜航線任務時，要熟悉飛行航線與機場、航路障礙物的相當位置，繞飛雷雨時要注意避開障礙物。此外，飛行機組要做好防暑降溫工作，注意飲食衛生，避免中暑或消化道傳染病的發生。

    簽派部門放行飛機時，要重點對機場和航路的天氣進行檢查，根據氣象條件選擇合適的備降場並核實所帶的燃油。此外，要加強對飛機的實時監控，為飛行提供強有力的支持。

    飛機性能部門要針對短跑道，進行濕滑和污染道面情況下飛機起飛、著陸性能分析的復核。對於高溫高原機場，在制定起飛性能表時，可適當縮小溫度和風的間隔，以方便使用。

    機務部門要確保飛機維護質量，強化機務放行工作。要加強對機載氣象雷達、飛機雨刷、放電刷等設備及飛機相關部位的檢查，重點把好老齡飛機的機務放行關。

    客艙乘務員要加強對客艙的安全巡視，發現異常情況及時採取措施；在飛行過程中，應提醒旅客係好安全帶，防止空中顛簸給旅客帶來傷害。當客艙服務與安全需求出現矛盾時，必須按章處置，毫不動搖地保證客艙安全。

    加強對空運貨物的安全檢查，要把好貨物的接收、保管、地面運輸、裝卸等各個環節，確保貨物從接收到交付始終處於監控之中，避免無關人員接近。如有疑慮，在裝機前要對貨物重新安檢。運輸危險品時，要嚴格按照相關規定執行。對於裝上飛機的貨物，要充分係留固定。避免因空中顛簸造成貨物滑動，影響飛機的重心和配平。

    進一步制訂和完善各項應急救援預案，特別需要制訂航班大面積延誤時的具體操作規程，旅客的疏散、疏導方案，飛機緊急補班和臨時加班的程序等。