8月13日至14日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍對北京至銀川間京廣、隴海、寶中、包蘭線的線路質量、防護設施、職工作業、沿線環境等情況進行了添乘檢查。針對近期高溫、多雨給行車設備帶來的不利影響，劉志軍向各鐵路局局長、黨委書記發出緊急指令，要求各鐵路局局長立即添乘Z字頭列車，對所管轄的時速120公里及以上線路，尤其是曲線、道岔等重點部位進行一次全面檢查，及時發現和解決影響運輸安全的質量隱患，保持線路基礎設施動態達標，確保奧運會期間鐵路運輸安全穩定。

    受近期高溫、多雨等不良天氣現象的影響，一些線路狀況變化比較大，晃車地點增加，不僅影響了旅客乘車舒適度，而且存在一定安全隱患。對添乘檢查發現的這一傾向性問題，劉志軍非常擔憂，一方面，他立即與有關鐵路局領導通話，要求迅速組織力量，即赴現場進行復核，找到問題癥結，立即組織整治維修。另一方面，他立即向全路各鐵路局局長、黨委書記發出緊急指令，要求各鐵路局局長立即行動，添乘Z字頭列車，對各自管轄的時速120公里及以上線路，尤其是曲線、道岔等重點部位進行一次全面檢查，及時發現和解決影響運輸安全的質量隱患，消滅Ⅲ級分，保持線路基礎設施動態達標；鐵路局黨委書記要集中抓好信訪穩定工作，確保奧運會期間鐵路運輸安全穩定。

    添乘檢查中，隨行的一些負責同志反映，前幾天，添乘動車組列車檢查時感到線路狀態比較穩定，但從１３日、１４日檢查的情況看，線路變化比較大。劉志軍一邊聽一邊給大家分析：今年，我國北方地區降雨過程多於往年，尤其是近期連續下雨，對線路狀況影響比較明顯；動車組列車軸重比較輕，同樣的線路質量變化情況，添乘動車組列車檢查時反應不太敏感；一些單位抓線路質量沒做到統籌兼顧，對時速160公里以下線路質量重視不夠，晃車多出現在這些區段；有的單位一味等大修，日常養護維修不到位。劉志軍進一步提出了解決問題的要求和措施：要切實加強對線路基礎設施的檢查監測，各單位主要領導、分管領導必須認真落實添乘檢查制度，而且要多添乘軸重較重的Z字頭列車，這樣才能更及時地發現和解決問題；在確保時速200公里及以上線路質量的同時，對時速120公里至160公里線路質量也要全面強化，決不能顧此失彼；保持線路動態達標，關鍵是搞好日常的養護維修，高質量的線路是幹出來的、是汗水換來的，這一點在維修機具日益現代化的今天仍然是必不可少的。

    曲線、道岔質量始終是劉志軍添乘檢查的重點。他反復強調，曲線、道岔既是決定線路質量的關鍵部位，也是影響基礎穩定的薄弱環節，而且對曲線和道岔的養護維修，難度也最大，因此，必須始終把曲線、道岔作為檢查監測和養護維修的重中之重。由於許多曲線質量問題是由於超高調整不到位造成的，劉志軍一針見血地指出，這主要是標準不高，付出不夠。因此，他再次強調必須堅持高標準、講科學、不懈怠，真抓實幹。看到一些隧道正在進行換軌施工，劉志軍要求精心組織，集中力量，在最短時間完成；隧道空間狹小，必須特別重視路料的堆放管理，絕不能給安全行車留下任何隱患。一些區段的沿線取土現象引起了劉志軍的注意。他要求有關負責同志必須強化責任意識和憂患意識，對這樣或類似的影響運輸安全的問題決不能視而不見，必須依法履行安全管理職責，堅決制止這些問題的發生。要做好愛路護路宣傳工作，確保鐵路大動脈安全暢通。

    添乘中劉志軍強調，當前北京奧運會正在順利進行，確保鐵路運輸安全穩定，是實現平安奧運的內在要求，也是我們為北京奧運會作貢獻的具體行動。全路各級領導幹部一定要認清形勢，恪盡職守，轉變作風，勤奮工作，堅持添乘檢查、包保檢查等制度，在保安全保穩定中發揮示範帶頭作用。（李曉華）