災後重建和擴大內需的雙重壓力，成就了四川高速公路發展的雙重機遇。儘管地震中，四川27個高速項目受損36億元，但雙重機遇將推動四川高速進入新一輪的發展黃金期。目前，已有10條高速納入交通運輸部災後恢復重建規劃。

    川高系統認真貫徹四川省委、省政府“加快建設災後美好新家園、加快建設西部經濟發展高地”精神，正在謀劃四川高速公路新跨越。

    27個高速項目受損36億

    汶川“5.12”特大地震災害，導致四川高速公路和部分重點項目損失嚴重，根據統計，川高系統在建高速公路受損里程299公里，橋梁受損563座、總長86284米，涵洞受損447道，隧道受損42座、總長44121米。受地震影響的27個項目共計受損362612萬元。

    震後，川高公司迅速反應，公司領導高度重視，身先士卒，靠前指揮，團結帶領川高系統廣大幹部職工，奮力搶通了國道213線都江堰至映秀重災區的“生命線”，並全力保障各條高速公路安全暢通。

    5月30日，公司召開災後恢復重建工作動員大會，迅速清理公路、橋梁、隧道、管理用房、收費站房、設施、設備等在地震災害中的受損情況，加強橋梁隧道檢測工作，恢復各在建項目上報週報、月報制度。及時召見受災嚴重合同段的施工單位法人，主動溝通，共同協商重建方案。主要領導深入施工現場幫助施工單位解決實際問題，督促施工單位聯絡、穩定民工隊伍，增加作業面，加快進度。主動出擊，協調石油、鋼鐵部門及地方政府，解決油料、炸藥、地材等供應緊張問題，確保復工有序推進。並在省交通廳領導下組織完成了各受災項目調查、檢測、評估及災後恢復重建勘察設計工作。

    10條高速納入交通運輸部恢復重建規劃

    日前，從四川省交通廳傳出的消息稱：四川已有10條高速公路納入交通運輸部災後恢復重建規劃。這10條高速公路分別是廣元-雅安、成都-邛崍、成都-彭州、成都-都江堰、廣元-川陜界、雅安-石棉、都江堰－映秀、廣元-巴中、廣元－川甘界、廣元-南充、綿陽－遂寧，其中，川高系統項目7個。目前，除廣元-川甘界、廣元-南充及廣元－雅安正在進行前期項目準備或已通車運營外，其餘4條廣元-川陜界、雅安-石棉、都江堰－映秀、廣元-巴中都已全面恢復正常施工。

    廣陜高速公路全長58.879km，交通運輸部批復概算投資39.1億元。部分路段受地震影響，需變更設計方案。目前施工單位已經進場施工。截至11月底，本年累計完成投資2.4億元，佔年度計劃的30.9％。

    雅西高速公路全長244公里，交通運輸部批復概算投資163.77億元。雅西高速恢復重建工作在震後迅速得到開展，截至11月底，本年累計完成投資34.1億元，佔年度計劃的97.48％。目前，各合同段施工進展順利。

    廣巴高速公路全長148.8km，交通運輸部批復概算投資71.25億元。截至11月底，本年累計完成投資15.3億元，佔年度計劃的95.6％。

    都江堰至映秀高速公路恢復重建工作已于9月初全面開始；目前，都江堰至玉堂段10公里，已于11月12日通車；受地震影響較大的紫坪鋪隧道右洞實現貫通，龍溪隧道左線實現貫通。截至11月底，都江堰－映秀高速公路建設完成投資5.3億元。預計2008年12月31日都汶高速公路有望實現單幅貫通，2009年4月實現全幅貫通。映秀－汶川二級路恢復重建已經啟動，目前正在進行招標工作。