記者從鐵道部獲悉，2009年，鐵路全年計劃完成基本建設投資6000億元。從2010年至2012年，鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上，鐵路建設項目遍及31個省市自治區。

    2009年，鐵路擬安排新開工項目70項，投資規模達1.5萬億元，爭取上半年全部批復可研，第三季度前全部批復初步設計。鐵道部進一步密切與國家有關部門和地方政府的聯絡，建立前期工作的高效協調機制，集中力量抓好北京至瀋陽客運專線、上海至昆明客運專線、合肥至福州客運專線、鄭州至徐州客運專線、西安至蘭州客運專線及蘭州至烏魯木齊第二雙線等重點項目審批工作，確保這些項目年內開工建設。同時，鐵道部認真落實部省合資建路協議，協調促進地方政府履行徵地拆遷責任和投資承諾。根據中長期鐵路網規劃調整方案，提前做好2010年重點項目的前期工作，著手編制鐵路“十二五”規劃，增加今後幾年基建項目儲備。

    以客運專線和長大幹線為重點，鐵道部統籌抓好施工組織、設計供圖、物資供應等關鍵環節，確保工程進度。武漢至廣州、鄭州至西安、寧波--台州--溫州、溫州至福州、福州至廈門客運專線重點抓好鋪軌、系統集成和聯調聯試工作，確保如期開通運營。京滬高速鐵路要以制架梁、路基預壓、無砟軌道生産為重點，打好攻堅戰，整體推進工程建設。哈爾濱至大連、上海至南京、北京至石家莊、石家莊至武漢等客運專線以及包頭至西安、太原至中衛（銀川）等鐵路項目，要優化施工方案和資源配置，確保完成年度任務。蘭州至重慶、貴陽至廣州、南寧至廣州等鐵路項目，要加快徵地拆遷進度，突破工程難點，迅速掀起施工高潮。

    據悉，在鐵路建設規模大、範圍廣的情況下，鐵道部充分發揮政府監管職能，進一步加大項目決策、組織協調和監督工作力度，繼續加強對建設項目的審計監督和執法監察，加大經營業績考核中對鐵路建設考核的權重。